"Una tassa sulla benzina
per salvare i pendolari"

ROMA - Tre centesimi di accisa su ogni litro di carburante venduto per salvare il trasporto locale, modello di mobilità sostenibile rispetto all'inquinante traffico privato su gomma e unica possibilità di spostamento per milioni di pendolari in tutta Italia. E' la proposta di Legambiente a pochi giorni dalla clamorosa protesta delle Regioni che hanno annunciato per dopodomani l'intenzione di riconsegnare allo Stato i contratti di servizio pluriennali sottoscritti con Trenitalia e con le altre società di trasporto pubblico locale.Nel complesso, con le manovre degli ultimi due anni, ricorda l'associazione ambientalista, al servizio ferroviario regionale è stato tagliato il 75% delle risorse. Con la manovra dello scorso anno (Legge 122/2010), gli stanziamenti erano già stati diminuiti per gli anni 2011 e 2012 fino ad ottenere un finanziamento di 977 milioni di euro, di cui 425 milioni ottenuti solo dopo le proteste dei governatori ma in realtà mai trasferiti alle Regioni. "La situazione, evidentemente drammatica, è destinata a peggiorare ancora di più nei prossimi anni - sottolinea il presidente di Legambiente Vittorio Cogliati Dezza - Con queste risorse, pari a solo il 25% di quelle disponibili nel 2010, è infatti impossibile garantire i servizi ferroviari pendolari già oggi fortemente inadeguati. Tutti i contratti di servizio firmati nelle Regioni con Trenitalia e gli altri concessionari dovranno essere rivisti e occorrerà prevedere un drastico taglio dei collegamenti ferroviari, cancellando larga parte dei collegamenti ferroviari nelle città. Una prospettiva drammatica per gli oltre 2,7 milioni di italiani che ogni mattina usano il treno per spostarsi per motivi di lavoro e di studio"."Serve dunque un intervento immediato - avverte Cogliati Dezza - un decreto legge che introduca un'accisa di 3 centesimi per litro di benzina e gasolio al fine di coprire i tagli e soprattutto di dare certezze per il futuro, perché permetterebbe di generare un'entrata annua di circa 1,3 miliardi di euro. In una situazione come quella che stanno vivendo le casse pubbliche solo una soluzione di questo tipo, come le Regioni oltretutto chiedono da tempo, può infatti garantire certezze nelle disponibilità finanziarie per il trasporto ferroviario locale in modo da realizzare un miglioramento del servizio e gli investimenti necessari".Secondo Legambiente si tratta di una nuova imposta (un'iniziativa simile è stata presa nei mesi scorsi dal governo con l'accisa di 4 cent al litro per fronteggiare la presunta emergenza immigrazione) il cui peso sugli automobilisti potrebbe essere fortemente ridotto con un'incisiva azione di vigilanza da parte dello Stato sui prezzi praticati alla pompa dai distributori che "come denunciato dalle associazioni dei consumatori anche questa estate, infatti, attraverso accordi di cartello, vengono spesso mantenuti alti anche quando scende il prezzo del petrolio, incidendo così in modo molto più rilevante sul costo dei carburanti".Le preoccupazioni degli ambientalisti, oltre che dai presidenti delle Regioni, sono condivise anche da Astra, l'associazione che riunisce le aziende di servizi di trasporto pubblico locale, urbano e regionale su ferro e su gomma. "Non saranno solo i treni e gli autobus locali, con i contratti sottoscritti dalle regioni, a sparire nei prossimi anni a partire dal 2012 - denuncia il presidente Marcello Panettoni - l'intero comparto dei servizi di trasporto pubblico locale, che fa muovere ogni giorno 15 milioni di persone nelle città e sul territorio, è a rischio di estinzione parziale". La preoccupazione dell'Astra non riguarda solo gli enormi disagi in vista per i pendolari, ma anche l'occupazione di un settore che conta oltre 200 imprese e oltre 100 mila occupati. Per questo, annuncia Panettoni, "il prossimo 15 settembre la nostra associazione affiancherà i Presidenti delle Regioni quando andranno a riconsegnare le deleghe per il trasporto pubblico locale".