Città d'Europa, sfida all'ultima pedalata. A Roma il pressing sul sindaco-ciclista

IL COUNTDOWN è cominciato e la macchina organizzativa per la terza edizione dell'European Cycling Challenge è in piena attività. La sfida in bici a livello europeo promossa dal Comune di Bologna e dalla sua Agenzia per la Mobilità SRM, con l'obiettivo di sensibilizzare i cittadini sull'uso della bicicletta per i propri spostamenti urbani in alternativa al mezzo privato motorizzato, si terrà nel mese di maggio e vincerà la città in cui si pedalerà di più. L'interesse per la manifestazione sta crescendo di anno in anno: nel 2012 hanno partecipato sette città, per un totale di 715 ciclisti e 90mila chilometri percorsi in bici; nel 2013 le città iscritte sono salite a dodici, con 3.067 partecipanti e 313mila chilometri percorsi. Per il 2014 le iscrizioni sono ancora aperte e gli organizzatori contano di poter ricevere l'adesione di almeno 25 città.Come si gioca. Si tratta di una sfida a colpi di pedale: le città iscritte, ciascuna con la propria squadra ufficiale formata da ciclisti urbani e da neofiti della bici, mirano a incrementare il proprio "bottino" di chilometri percorsi in sella. I partecipanti - semplici cittadini in bici - tracciano i propri spostamenti in bici tramite l'app gratuita per smartphone - Endomondo - e contribuiscono all'ammontare del chilometraggio complessivo della propria città. Le classifiche - sia quella locale, tra partecipanti, che quella europea, tra città - sono aggiornate in tempo reale e permettono un riscontro immediato della situazione e confronti diretti tra tutti i diversi partecipanti alla sfida.I vantaggi per l'ambiente. L'iniziativa, al di là dell'aspetto ludico, rappresenta anche una politica attiva per migliorare la qualità dell'aria, portando indubbi benifici per l'ambiente. Nel mese di maggio 2013 a Bologna - come sottolinea l'Agenzia per la mobilità e il trasporto pubblico locale - i ciclisti partecipanti alla sfida hanno consentito un risparmio di circa 7 tonnellate di CO2. Grazie ai risultati ottenuti anche su questo fronte, l'European Cycling Challenge nel 2013 ha vinto il Premio Civitas per la partecipazione dei cittadini, uno dei principali riconoscimenti europei alle città che attuano politiche di mobilità sostenibile. Dalla sella ai social network. Il meccanismo di monitoraggio in tempo reale e l'utilizzo della tecnologia per mappare gli spostamenti ha dato fin da subito una connotazione "social" alla sfida coinvolgendo i cittadini anche attraverso il passaparola sulla Rete con l'hashtag ufficiale della manifestazione, che per l'edizione di quest'anno è #ECC2014, stimolando le discussioni tra gruppi di ciclisti urbani e interagendo con le Amministrazioni sul tema della mobilità urbana "a pedali". Al termine della sfida le città interessate hanno potuto richiedere i dati in forma anonima di tutti i percorsi tracciati, elaborandoli e utilizzandoli per verificare la propria rete ciclabile e pianificare nuovi interventi in base alla mappatura dei tratti più utilizzati per gli spostamenti urbani in bicicletta.#Romapedaladipiù in pressing su Marino. Strano a dirsi, ma la città di Roma guidata dal sindaco-ciclista Ignazio Marino - invitata ufficialmente a prendere parte alla competizione - ancora non si è iscritta alla gara. Visto che il termine ultimo scadrà il 28 febbraio, numerose associazioni e realtà ciclistiche della Capitale - tra cui il movimento #salvaiciclisti - hanno aderito alla campagna #Romapedaladipiù scrivendo una lettera-appello al primo cittadino di Roma che ha fatto della bici il suo cavallo di battaglia. "Crediamo che la partecipazione a questa iniziativa - scrivono i ciclisti urbani al sindaco - sia fondamentale per rispondere alla richiesta sempre più pressante di politiche che favoriscano lo sviluppo della ciclabilità a Roma. L'adesione a tale evento potrebbe rappresentare un segnale importante che confermi la volontà di attuare in maniera concreta un percorso per la mobilità nuova, la cui esigenza è ormai matura nella comunità romana".L'impegno e il ritorno. Il contributo d'iscrizione è di mille euro - per coprire i costi tecnici e consentire a ogni città di poter disporre di una pagina personalizzata sul sito della sfida - ma il vero impegno delle amministrazioni in gara sarà di cercare di coinvolgere la cittadinanza nell'iniziativa: per aumentare le possibilità di vittoria finale, certo, ma soprattutto per sostenere una mobilità più amica dell'ambiente, con indubbie ricadute positive per tutti. Non più tardi di una settimana fa - il 14 febbraio in un convegno organizzato a Montecitorio - l'assessore capitolino ai Trasporti e alla Mobilità Guido Improta aveva annunciato nuove politiche a favore della ciclabilità urbana: perché non cominciare questo percorso iscrivendo Roma alla sfida europea dei ciclisti urbani?La ciclabilità va premiata. Al termine della gara ogni città potrà organizzare cerimonie di premiazione mettendo in palio premi legati al mondo del ciclismo urbano (kit per la manutenzione della bici, caschetti, luci, materiali catarifrangenti e biciclette) acquistati o offerti da negozi di bici in cambio di visibilità. I ciclisti urbani della Capitale aderenti alla campagna #Romapedaladipiù sperano di poter dare il proprio contributo nella squadra della città di Roma e lo ribadiscono al sindaco Ignazio Marino: "Considerato il suo noto impegno per la promozione della mobilità ciclabile, la mancata adesione all'European Cycling Challenge ci lascia decisamente perplessi. L'iscrizione ufficiale sarebbe un piccolo e significativo segnale di attenzione verso chi continua a percorrere quotidianamente le strade con il mezzo del futuro: la bicicletta".