Tassa CO2 aerei, Pe e Consiglio divisi: rischio ritorno a norma senza eccezioni

BRUXELLES - Battute finali a Bruxelles per l'iter delle nuove regole sulla discussa tassa sulle emissioni di CO2 dei voli in Europa, tanto osteggiata dalle compagnie aeree di Cina e India. Un compromesso è stato faticosamente raggiunto, ma l'Assemblea di Strasburgo, così come gli Stati membri, sono tanto divisi al loro interno che è elevato il rischio che il testo concordato non passi una volta messo formalmente al voto. L'intesa prevede il prolungamento della deroga alla partecipazione al mercato europeo delle emissioni CO2 (Ets) per i voli intercontinentali da e per l'Ue fino al 2016, quando l'Assemblea Icao, l'organizzazione internazionale dell'aviazione civile, si è impegnata a trovare un'intesa per il taglio della CO2 del settore a livello globale. "O abbiamo un accordo in sede Icao e modifichiamo di conseguenza la normativa Ue oppure rientra in vigore la legge originale, che copre interamente i voli intercontinentali", annuncia Peter Liese (Ppe), caponegoziatore dell'Europarlamento.Intanto dopo la denuncia di ong ed eurodeputati gli Stati membri finora inadempienti si sono attivati per far rispettare a compagnie aeree cinesi, indiane e saudite, che assicurano anche collegamenti intra-Ue, la normativa Ue in vigore l'anno scorso.Una conditio sine qua non per gli eurodeputati per chiudere l'intesa sulle nuove regole, con il compromesso al voto in commissione ambiente il 19 marzo e in plenaria il 3 aprile. "Le probabilità che il testo passi però sono del 50%" ha detto chiaramente il presidente della commissione ambiente, il tedesco socialdemocratico Mathias Groote. E con le elezioni europee alle porte, in caso di fallimento in vigore sarebbe la norma che copre le emissioni delle intere tratte dei voli in arrivo e in partenza dall'Europa, senza "sconti" per nessuno.Nel 2011 la Corte di giustizia dell'Unione Europea aveva infatti confermato la validità dell'introduzione del settore aereo nel mercato europeo delle quote di CO2. I giudici di Lussemburgo avevano rigettato il ricorso presentato dalle compagnie aeree statunitensi. "L'applicazione del sistema di scambio delle quota di emissioni all'aviazione non viola né i principi di diritto internazionale consuetudinario né l'accordo 'cieli aperti'", aveva dichiarato la Corte. Nel 2008, Bruxelles aveva deciso di obbligare tutte le compagnie aeree che volano nei paesi della Ue - incluse quelle straniere - ad acquistare l'equivalente del 15% delle loro emissioni di CO2 a partire dal primo gennaio 2012, prevedendo anche sanzioni. Un provvedimento contro cui le compagnie Usa avevano fatto ricorso, ritenendolo "discriminatoria".

Tassa CO2 aerei, Pe e Consiglio divisi: rischio ritorno a norma senza eccezioni

Leggi anche

Sensori, termostati e telecomandi: un domani potranno funzionare senza batterie

Vespe e calabroni al picco stagionale: quali sono le specie davvero pericolose e come affrontarle

Il viaggio record di tre licaoni: oltre 4 mila chilometri alla ricerca di un nuovo branco

Abbonati per leggere anche

Leggi anche