Il 2014 parte sotto smog: bocciate le città italiane

ROMA - Il 2013, anno europeo dell'aria, si è chiuso con un tracollo delle città italiane. condannate allo smog dalla mancanza di alternative alla vecchia auto a combustibili fossili. Il 2013 non si apre meglio. Dai dati delle centraline Arpa risulta che nei primi tre mesi dell'anno quattro capoluoghi sono finiti fuori legge per aver già bruciato il bonus di 35 giorni di superamento di pm10 (le polveri sottili) concesso in un anno. A guidare la classifica delle città italiane più inquinate troviamo Frosinone (57 superamenti), Torino (46) Alessandria (45) e Benevento (42).L'analisi è riportata nelle conclusioni del Treno Verde 2014, la campagna di Legambiente e delle Ferrovie. E il dettaglio mostra che il ventaglio dei problemi è ampio. L'imputato numero uno sono le polveri sottili, una delle poche forme di trasporto efficiente delle nostre città: prendono gli inquinanti e li trascinano in profondità nel nostro apparato respiratorio, là dove producono i danni maggiori. Ma riappare anche il benzene, un nemico del nostro corpo con cui facciamo i conti da tempo e che a quanto pare non riusciamo a debellare: valori elevati si registrano in diverse città, da Palermo a Torino. Anche il rumore è un'insidia costante. Nelle dieci città visitate dal convoglio ambientalista il rumore è risultato fuorilegge sia di notte che di giorno: è il caso di Palermo, Cosenza, Potenza, Caserta, Roma, Ancona e Torino.E' vero che nel redigere la classifica dei bocciati per la qualità dell'aria l'analisi prende in considerazione la centralina peggiore per ogni città, cioè quella che ha registrato il maggior numero di superamenti nel corso dell'anno, ma è anche vero che la scelta dell'abitazione non può essere una roulette russa in cui se si sbaglia si rischia di aumentare considerevolmente le probabilità di ammalarsi.Come ricorda l'Oms, all'Europa l'inquinamento atmosferico costa mille morti al giorno. Una cifra che in realtà è sottostimata perché non tiene conto del recente rapporto dello Irac che prova il rapporto causa effetto tra i veleni nell'aria delle città e le vittime del cancro. Senza parlare dell'aumento dei casi di asma e di allergia, che colpisce soprattutto i bambini."Siamo di fronte a un serio rischio per l'ambiente per la salute dei cittadini che viene colpevolmente sotto stimato dai Comuni, dalle Regioni e dallo stesso governo", afferma Rossella Muroni, direttrice di Legambiente. "Al ministro dell'Ambiente chiediamo di rompere questo stato di inerzia e intraprendere finalmente azioni efficaci per risolvere il problema. Non è un compito impossibile: si possono destinare più fondi al trasporto pubblico locale e all'ammodernamento della rete ferroviaria sottraendoli alla realizzazione di inutili autostrade. E si possono premiare car sharing, piste ciclabili e percorsi pedonali con risorse che vengono da sistemi di raod pricing come quello sperimentato a Milano".