Legambiente, una giornata per riscoprire le ferrovie storiche e dimenticate

ROMA - Una giornata di escursioni per far rivivere i treni storici e le linee dismesse, ma anche per rilanciare lo sviluppo del viaggio intermodale. Si festeggia domenica la giornata nazionale delle ferrovie dimenticate, l'appuntamento organizzato dalle associazioni ambientaliste riunite nella confederazione mobilità dolce (Co.Mo.Do.), Con il patrocinio morale del patrimonio Unesco, del ministero dell'ambiente e della fondazione Ferrovie dello Stato, per sensibilizzare le istituzioni sullo stato in cui versano stazioni e ferrovie dismesse e ragionare di mobilità e territorio. Legambiente, che aderisce alla confederazione, ricorda che "sono ormai chiusi più di 1.189 chilometri di rete ferroviaria 'storica' per i pendolari e richiama l'attenzione delle istituzioni sulla drammatica situazione dei treni regionali, tra disservizi, ritardi e tagli che nel 2014 hanno toccato punte del 21% in Abruzzo e del 16% in Calabria". Mentre per Massimo Bottini, presidente di Co.Mo.Do. le "ferrovie dimenticate rappresentano e sono a tutti gli effetti motori economici. E che l'economia di molte parti del nostro Paese caratterizzata da piccole imprese sostenibili, dinamiche, creative, eredi e custodi di una tradizione di eccellenze in ogni campo, imprese anche capaci di conservare i luoghi rispettosamente ed amorevolmente, luoghi di ritmi lenti, debbano trovare nelle tratte dimesse il loro mezzo di comunicazione più consono ed efficace". E poiché l'8 marzo è anche la giornata internazionale della donna, due tra le passeggiate organizzate da Legambiente a sostegno della mobilità dolce sono dedicate alle donne e al loro impegno. Una in Lombardia, lungo i binari abbandonati della Valmorea (fino alla stazione di Malnate) dove si incontrano importanti reperti di archeologia industriale (mulini, un attorcitoio della seta e un filatoio di cotone) che testimoniano una parte del lavoro femminile dell'area. L'altra nelle Marche, dove dalla stazione di Urbino partirà un'escursione a piedi fino al "casello della signora Antonia" (3 km) manufatto recentemente restaurato al suo stato originale, ubicato quasi a cavallo di due imponenti e magnifici viadotti costruiti in mattoni, per ricordare le tante signore che nel corso degli anni si sono spese a sostegno della circolazione del treno nella regione. L'obiettivo della giornata delle ferrovie dimenticate è quello di trovare il modo giusto per "andare avanti. Superare la crisi dei treni regionali e del trasporto pendolare, con proposte intermodali funzionali. Riconvertire le linee dismesse. Ricordare che le linee chiuse al traffico necessitano di manutenzione ordinaria e rappresentano un importante patrimonio del paese". Vittorio Cogliati Dezza, presidente nazionale di Legambiente dichiara: "investire nella manutenzione delle ferrovie dimenticate è tutt'altro che uno spreco di risorse. Queste linee dismesse sono legate alla storia del paese e ne raccontano lo sviluppo. Sono parte integrante dei territori e, a seconda delle necessità locali, vanno sfruttate per mettere in pratica una riconversione sostenibile. Si possono trasformare in 'vie verdi' sulle quali pedalare, passeggiare e andare a cavallo oppure rimettere in attività per rilanciare e potenziare il trasporto ferroviario pendolare". Come è accaduto, prima per la Foggia-Lucera riaperta da qualche stagione con successo dopo mezzo secolo d'abbandono, poi per la linea Cecina-Saline di Volterra, grazie alla cui riapertura la regione Toscana si è aggiudicata uno dei premi di pendolaria 2014 di Legambiente, insieme alla regione puglia per il progetto integrato per l'area metropolitana di Bari, e alla provincia di Bolzano per il recupero delle linee della Val Venosta e della Val Pusteria, dove gli investimenti in materiale rotabile e nelle stazioni hanno portato a quasi triplicare i passeggeri, passati da 11mila nel 2011 a 29.300.

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