Nasce in Svezia il servizio Elbnb, per ricaricare le auto elettriche

AFFITTARE la presa elettrica di casa propria per un'ora, un giorno o un weekend così come si condivide una camera o un alloggio su Airbnb. L'ultima frontiera della sharing economy è una piattaforma online nata in Svezia e promossa da Renault che mette in contatto automobilisti "verdi" alla ricerca di punti di ricarica per il proprio veicolo elettrico, e privati disponibili a condividere la propria postazione domestica. Orari e tempi di utilizzo del distributore personale di energia, così come i costi, sono fissati direttamente dai residenti: una volta iscritti a Elbnb (connettendosi tramite il proprio account Facebook o compilando i campi e inserendo il proprio indirizzo mail), i viaggiatori possono accedere all'applicazione da smartphone e consultare agevolmente la mappa dei cittadini aderenti all'iniziativa con i prezzi offerti per il servizio, scegliendo così la stazione di rifornimento più vicina o conveniente. Che un progetto del genere sia nato in terra scandinava non è un caso. Da sempre all'avanguardia nello sviluppo dei trasporti a basso impatto ambientale (è il Paese in cui sarà ultimata e testata la prima strada elettrica al mondo), la Svezia è anche una nazione che ha l'economia dello scambio nel proprio dna. "Dalla condivisione della macchina fino all'appartamento, gli svedesi usufruiscono della sharing economy a vari livelli", conferma Karin Jarlsson, portavoce svedese di Renault. "In questo caso si tratta di un'esperienza inedita. Dopo un confronto con politici e residenti, abbiamo rilevato che la nostra iniziativa è stata percepita positivamente dai cittadini, che sembrano pronti a mettere in comune le proprie prese di corrente". Elbnb si rivolge a tutti i veicoli elettrici, indipendentemente dal marchio. L'obiettivo è quello di incentivare la transizione energetica sulle strade, sostituendo progressivamente i mezzi inquinanti, alimentati a diesel o benzina, con auto elettriche, in modo da raggiungere, entro il 2030, il 100% di mobilità verde. Infatti, sebbene nel 2015 una crescita del 2,5% nelle immatricolazioni "green" sia valsa alla Svezia il terzo posto nella classifica mondiale dopo Norvegia (25%) e Paesi Bassi (9,7%), l'assenza di una rete capillare di colonnine di rifornimento sul territorio resta uno dei fattori frenanti l'acquisto di veicoli elettrici. "Per il 51% degli svedesi è l'ostacolo principale al passaggio a un mezzo ecologico", continua Jarlsson. Per questo Elbnb, che mira anche a sopperire a tale carenza, promuove sul proprio sito una petizione per chiedere al governo di incrementare la rete pubblica di approvvigionamento elettrico. I privati, dal canto loro, non hanno perso tempo e sono già scesi in campo per non lasciarsi sfuggire l'opportunità di guadagnare ricaricando le automobili altrui: concentrate soprattutto intorno a Stoccolma e Göteborg, nella Svezia meridionale, si contano già più di 1200 postazioni domestiche aperte a tutti, avamposti della mobilità del futuro.