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Il cuore della Evo Electric è un pacco batterie dalla capacità complessiva di 40 kw/h, che danno forza al motore sincrono a magneti permanenti dalla potenza massima di 85 kw/116 CV. La rivoluzionaria tecnologia ternaria agli ioni di litio (Nichel-Cobalto-Alluminio) impiegata da DR, garantisce basse temperature, alta densità energetica, elevata efficienza di carica, buona durata del ciclo. Performance impensabili con le batterie di prima generazione ai fosfati di Litio-Ferro.
Il tempo di ricarica "slow" così è di 8 ore. La ricarica veloce, dal 15% all’80% delle batterie, è invece di 40 minuti circa. E poi, in modalità di guida Eco, il Regenerative Braking System, in fase di decelerazione e frenata, consente alle batterie agli ioni di litio di ricaricarsi parzialmente, aumentando così l'autonomia.
Per il resto la EVO Electric non smentisce la politica DR e rimane un SUV full optional di serie: vernice metallizzata, cerchi in lega da 16”, interni in ecopelle con inserti in carbon look, climatizzatore automatico, infotainment touch da 8” con mirror screen per Android ed iOS, park assyst con 8 sensori di parcheggio, 4 telecamere con visione a 360°, TPMS, Auto Hold ed EPB, ABS-EBD-ESP-EBA-HHC-BOS-VPS.
Ma la EVO Electric è anche un simbolo, di come il gruppo DR sia impegnato nella sfida di ridurre i consumi e le emissioni inquinanti. In oltre 15 anni ha sviluppato un’avanzatissima tecnologia bimodale grazie alla quale, anche tutti i futuri modelli a combustione della linea EVO saranno in grado di rispondere alla sempre più crescente esigenza di salvaguardia ambientale. L’utilizzo di carburanti alternativi come il GPL rappresenta oggi la scelta più pratica, perché basta semplicemente fare rifornimento, conveniente, perché i consumi sono ridotti ed il costo del GPL è molto inferiore rispetto ai tradizionali carburanti, ecocompatibile, grazie a basse emissioni di CO2, che esonerano anche i modelli a combustione della linea EVO dall’ecotassa e dai blocchi alla circolazione, sempre più diffusi nelle nostre città.
Il tempo di ricarica "slow" così è di 8 ore. La ricarica veloce, dal 15% all’80% delle batterie, è invece di 40 minuti circa. E poi, in modalità di guida Eco, il Regenerative Braking System, in fase di decelerazione e frenata, consente alle batterie agli ioni di litio di ricaricarsi parzialmente, aumentando così l'autonomia.
Per il resto la EVO Electric non smentisce la politica DR e rimane un SUV full optional di serie: vernice metallizzata, cerchi in lega da 16”, interni in ecopelle con inserti in carbon look, climatizzatore automatico, infotainment touch da 8” con mirror screen per Android ed iOS, park assyst con 8 sensori di parcheggio, 4 telecamere con visione a 360°, TPMS, Auto Hold ed EPB, ABS-EBD-ESP-EBA-HHC-BOS-VPS.
Ma la EVO Electric è anche un simbolo, di come il gruppo DR sia impegnato nella sfida di ridurre i consumi e le emissioni inquinanti. In oltre 15 anni ha sviluppato un’avanzatissima tecnologia bimodale grazie alla quale, anche tutti i futuri modelli a combustione della linea EVO saranno in grado di rispondere alla sempre più crescente esigenza di salvaguardia ambientale. L’utilizzo di carburanti alternativi come il GPL rappresenta oggi la scelta più pratica, perché basta semplicemente fare rifornimento, conveniente, perché i consumi sono ridotti ed il costo del GPL è molto inferiore rispetto ai tradizionali carburanti, ecocompatibile, grazie a basse emissioni di CO2, che esonerano anche i modelli a combustione della linea EVO dall’ecotassa e dai blocchi alla circolazione, sempre più diffusi nelle nostre città.