DS 7 Crossback E-Tense senza segreti

Partiamo da qui: la DS 7 Crossback E-Tense 4X4 è la versione ibrida benzina ricaricabile (plug-in hybrid) di DS 7 Crossback. Un crossover che traduce la volontà di DS di proporre prestazioni eccezionali, in linea con l’immagine tecnologica di DS 7 Crossback e il posizionamento del Marchio.

DS Automobiles ha messo a frutto il suo know-how in materia di ibrido per potenziare l’autonomia elettrica in un veicolo di respiro internazionale basato su un motore 1.6 turbo benzina da 200 cv. Grazie a due motori elettrici da 80 kW (uno sull’assale anteriore e uno su quello posteriore), DS 7 Crossback E-Tense 4X4 sviluppa fino a 300 cv in potenza combinata. È in grado di soddisfare tutte le esigenze in termini di prestazioni e di normative ambientali, ed è ideale per coloro che cercano un modello originale a trasmissione integrale non permanente.

La potenza e la coppia sviluppata garantiscono accelerazioni ottimali (il passaggio da 0 a 100 km/h più rappresentativo dell’intera gamma e oltre 220 km/h di velocità massima) ma DS 7 Crossback E-Tense 4X4 offre anche molto altro. L’autonomia in modalità “zero emission” (ciclo WLTP) raggiunge i 58 km e le emissioni di CO2 sono contenute (34 g/km in ciclo misto) grazie al processo di omologazione. Per una ricarica completa bastano poco più di 4 ore con un caricatore da 3,3 kW e una presa da 16A, e solo 1ora e 40 minuti con un caricatore da 6,6 kW e una presa da 32A.

DS 7 Crossback E-Tense 4X4 sorprende anche su strada. In modalità EV, 100% elettrica, l’accelerazione non produce sostanze inquinanti almeno fino a 130 km/h. Quando le batterie hanno fornito l’energia necessaria a viaggiare in “zero emission”, la modalità ibrida raccoglie il testimone: DS 7 CROSSBACK E-Tense diventa quindi un veicolo a trazione anteriore, che utilizza il motore termico ed elettrico anteriore oppure, all’occorrenza, un 4 ruote motrici, grazie alla potenza fornita dall’assale anteriore in caso di forte sollecitazione o quando le condizioni di aderenza lo richiedono. Il conducente può scegliere di guidare sempre in 4X4 utilizzando una modalità dedicata.

Il movimento del pedale del freno nelle auto ibride e ibride ricaricabili è generalmente poco fluido, ma non su E-Tense di DS 7 Crossback. DS e i suoi fornitori stanno lavorando sulle calibrazioni e sul sistema di frenata per fare in modo che ci si senta come su un veicolo termico sia in frenata sia in accelerazione, sempre nell’ottica della soddisfazione Cliente e con l’obiettivo di distinguersi dalla concorrenza.