Opel Mokka, il segreto degli acciai ad alta resistenza

Al Test Center Rodgau-Dudenhofen in Germania svelano che la nuova Opel Mokka  ha un design completamente nuovo basato sulla piattaforma multi-energia CMP (Common Modular Platform). Questo kit modulare offre la massima flessibilità nello sviluppo del veicolo: consente l’uso di motorizzazioni 100% elettriche a batteria, nonché di motori a combustione interna.
 
Grazie all’uso di acciai ad alta resistenza, Nuovo Opel Mokka pesa fino a 120 chilogrammi in meno rispetto al modello precedente, con interasse e dimensioni degli pneumatici quasi uguali. Nella versione elettrica le batterie sono installate in basso nel pianale del veicolo, il che abbassa il baricentro e allo stesso tempo aumenta la rigidezza torsionale di un ulteriore 30 per cento.
 
L’ingegnere Opel Gunnar Nees non si stanca mai di guidare giro dopo giro sul ghiaccio. Si ferma regolarmente per alcuni minuti. Raggiunge il laptop, legge i valori misurati, registra ogni chilometro percorso. Nel vasto deserto artico a marzo fa ancora un freddo gelido. Esattamente le giuste condizioni per orchestrare l’armonia tra ABS, ESP, sistemi di assistenza e il resto del nuovo telaio di Opel Mokka.