Il giorno di Opel Mokka, la presentazione con Michael Lohscheller

Per la presentazione mondiale del nuovo Opel Mokka è sceso in campo direttamente Michael Lohscheller, Ceo della casa tedesca. Causa Covid, poca gente nella grande sala allestita a Rüsselsheim, ma tanta attenzione per il nuovo Suv che promette battaglia ad una concorrenza sempre più affollata e agguerrita.  Intanto è il primo modello a indossare il nuovo volto del marchio, l’Opel Vizor, e lo stesso vale per il nuovo emblema del fulmine Blitz e per il nome del modello allineato centralmente sulla parte posteriore. E’ anche la prima Opel con il Pure Panel e un abitacolo completamente digitalizzato. I prezzi invece sono tutti da scoprire. Quello di ingresso è di 22.200 euro, da cui si può salire a seconda delle versioni e degli optional. La versione elettrica Mokka-e costa ad esempio 34.000 euro:  ma con gli incentivi statali sommati a quelli della casa madre il prezzo scende a 27.500. Se poi ci si mette anche  la  rottamazione di un veicolo inquinante,  si scende ancora fino a 23.000 euro.

Il motore elettrico produce 100 kW (136 cv) con 260 Newton metro di coppia massima immediatamente disponibili dalla partenza. I guidatori possono scegliere fra tre modalità di guida – Normal, Eco e Sport – a seconda delle loro preferenze. La velocità massima è limitata a 150 km/h per ottimizzare l’energia immagazzinata nella batteria da 50 kWh. La ricarica veloce a 100 kW DC per la ricarica dell’80% in 30 minuti è di serie. Opel Mokka-e ha un’autonomia puramente elettrica a batteria fino a 324 chilometri secondo il ciclo WLTP. Vanno bene tutte le opzioni di ricarica: da monofase a trifase a 11 kW. Opel offre una garanzia di otto anni/160.000 km per la batteria.
Ma non si vive di sole prestazioni. Per rendere il viaggio più rilassante, Opelconnect, l’app myOpel e Free2move Services, il marchio di mobilità di Groupe PSA, offrono soluzioni speciali per i veicoli elettrici, facili da usare tramite le app. “Nuovo Opel Mokka è la prova che abbiamo mantenuto la nostra promessa dell’agosto 2017, quando ci siamo integrati con Groupe PSA”, spiega alla sparuta platea Lohscheller. “Avevamo detto che avremmo elettrificato Opel e che l’avremmo resa un’azienda redditizia. Questa è un’auto che abbiamo creato da zero, con una passione senza precedenti e totalmente impegnata a guidare Opel in un futuro brillante ed emozionante.”