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La guida “Full Electric”, si sa, offre sensazioni nuove per chi non ha mai provato una vettura a batteria. Senza contare poi la libertà di circolare in città anche nelle zone a traffico limitato (in funzione dei regolamenti locali, ovviamente).
E la Peugeot 2008-e mette sul piatto un motore da 100 kW (136 CV) ed una coppia di 260 Nm immediatamente disponibili, offre un grande piacere di guida in tutte le situazioni, senza alcuna rinuncia rispetto alle motorizzazioni termiche. La batteria di grande capacità (50 kWh) assicura un’autonomia fino a 310 km secondo il nuovo protocollo di omologazione WLTP ed è garantita 8 anni o 160 000 km per il 70% della sua capacità di carica.
Utilissima, poi, la visualizzazione dei flussi energetici sullo schermo centrale e sul quadro strumenti del Peugeot i-Cockpit 3D, perché permette di capire velocemente ed in modo intuitivo la modalità di funzionamento della catena di trazione.
Intuitivi e accessibili direttamente dalla leva del cambio, sono disponibili due modalità di recupero dell’energia in fase di frenata:
• In Drive (posizione D) il recupero è standard, per una guida simile a quella di un veicolo benzina o Diesel
• In Brake (posizione B) il recupero energetico è ancor più accentuato e permette una decelerazione controllata direttamente dal pedale dell’acceleratore
Fin dalla progettazione, Nuova e-2008 è stata pensata per non sacrificare alcunché in termini di abitabilità e di capacità di carico rispetto alle normali versioni con alimentazione tradizionale. Le batterie, infatti, sono distribuite in modo ottimale sotto il pianale e questo ha permesso di mantenere inalterato l’abitacolo ed il vano bagagli rispetto alle versioni termiche, benzina o Diesel che siano.
Quanto alla ricarica, i tempi dipendono dalle potenze delle fonti elettriche disponibili:
• Da 5 ore e 15min a 8 ore per una ricarica completa da una WallBox (versione trifase 11 kW o monofase 7,4 kW) con relativo cavo di carica da 22 KW (disponibile come accessorio)
• 30 minuti per ricaricare la batteria all’80% da un terminale di ricarica pubblica da 100 kW perché il sistema di raffreddamento a liquido di cui è dotato il pacco batterie permette l’utilizzo di caricatori con questa potenza.
La ricarica programmabile a distanza sarà disponibile dal touch-screen della 3D Connected Navigation o dall’applicazione MyPeugeot sullo smartphone. Questo sistema permetterà anche di avviare o di interrompere la ricarica in qualsiasi momento e di verificare lo stato della carica a distanza.
Per un comfort termico ai massimi livelli, sono stati sviluppati degli equipaggiamenti specifici:
- Un impianto di riscaldamento da 5 kW, alimentato dalla batteria di trazione, che assicura il riscaldamento ottimale dell’abitacolo
- una pompa di calore e regolazione automatica della temperatura nell’abitacolo per garantire un livello di comfort equivalente a quello dei veicoli a propulsione termica. Il sistema è stato adattato per avere un consumo energetico ottimizzato
- sedili riscaldati (disponibili in base alle versioni)
- un precondizionamento programmabile dal touch-screen o a distanza mediante l’App MyPeugeot® dallo smartphone che permette di riscaldare l’abitacolo prima di staccare il caricabatteria e partire.
Il nuovo SUV Peugeot e-2008 adotta lo stesso stile delle versioni termiche di 2008, senza quindi rinunciare allo stile delle altre versioni, ma è caratterizzato da dettagli accattivanti che sottolineano abilmente la sua personalità 100% elettrica:
- il logo del Leone assume tonalità dicroiche, i cui riflessi fanno cambiare il colore dal verde al blu in base all’angolo della luce
- sui parafanghi anteriori e sul portellone posteriore è presente un monogramma “e” specifico
- l’elegante calandra adotta una scacchiera nella stessa tinta della carrozzeria, con decori orizzontali
- L’esclusivo rivestimento dei sedili in Alcantara “Grigio Greval” presente sulla versione GT di e-2008
- infine, l’esperienza a bordo è completata nel quadro strumenti 3D e sul touch-screen da schermate specifiche per la versione 100% elettrica.
E la Peugeot 2008-e mette sul piatto un motore da 100 kW (136 CV) ed una coppia di 260 Nm immediatamente disponibili, offre un grande piacere di guida in tutte le situazioni, senza alcuna rinuncia rispetto alle motorizzazioni termiche. La batteria di grande capacità (50 kWh) assicura un’autonomia fino a 310 km secondo il nuovo protocollo di omologazione WLTP ed è garantita 8 anni o 160 000 km per il 70% della sua capacità di carica.
Utilissima, poi, la visualizzazione dei flussi energetici sullo schermo centrale e sul quadro strumenti del Peugeot i-Cockpit 3D, perché permette di capire velocemente ed in modo intuitivo la modalità di funzionamento della catena di trazione.
Intuitivi e accessibili direttamente dalla leva del cambio, sono disponibili due modalità di recupero dell’energia in fase di frenata:
• In Drive (posizione D) il recupero è standard, per una guida simile a quella di un veicolo benzina o Diesel
• In Brake (posizione B) il recupero energetico è ancor più accentuato e permette una decelerazione controllata direttamente dal pedale dell’acceleratore
Fin dalla progettazione, Nuova e-2008 è stata pensata per non sacrificare alcunché in termini di abitabilità e di capacità di carico rispetto alle normali versioni con alimentazione tradizionale. Le batterie, infatti, sono distribuite in modo ottimale sotto il pianale e questo ha permesso di mantenere inalterato l’abitacolo ed il vano bagagli rispetto alle versioni termiche, benzina o Diesel che siano.
Quanto alla ricarica, i tempi dipendono dalle potenze delle fonti elettriche disponibili:
• Da 5 ore e 15min a 8 ore per una ricarica completa da una WallBox (versione trifase 11 kW o monofase 7,4 kW) con relativo cavo di carica da 22 KW (disponibile come accessorio)
• 30 minuti per ricaricare la batteria all’80% da un terminale di ricarica pubblica da 100 kW perché il sistema di raffreddamento a liquido di cui è dotato il pacco batterie permette l’utilizzo di caricatori con questa potenza.
La ricarica programmabile a distanza sarà disponibile dal touch-screen della 3D Connected Navigation o dall’applicazione MyPeugeot sullo smartphone. Questo sistema permetterà anche di avviare o di interrompere la ricarica in qualsiasi momento e di verificare lo stato della carica a distanza.
Per un comfort termico ai massimi livelli, sono stati sviluppati degli equipaggiamenti specifici:
- Un impianto di riscaldamento da 5 kW, alimentato dalla batteria di trazione, che assicura il riscaldamento ottimale dell’abitacolo
- una pompa di calore e regolazione automatica della temperatura nell’abitacolo per garantire un livello di comfort equivalente a quello dei veicoli a propulsione termica. Il sistema è stato adattato per avere un consumo energetico ottimizzato
- sedili riscaldati (disponibili in base alle versioni)
- un precondizionamento programmabile dal touch-screen o a distanza mediante l’App MyPeugeot® dallo smartphone che permette di riscaldare l’abitacolo prima di staccare il caricabatteria e partire.
Il nuovo SUV Peugeot e-2008 adotta lo stesso stile delle versioni termiche di 2008, senza quindi rinunciare allo stile delle altre versioni, ma è caratterizzato da dettagli accattivanti che sottolineano abilmente la sua personalità 100% elettrica:
- il logo del Leone assume tonalità dicroiche, i cui riflessi fanno cambiare il colore dal verde al blu in base all’angolo della luce
- sui parafanghi anteriori e sul portellone posteriore è presente un monogramma “e” specifico
- l’elegante calandra adotta una scacchiera nella stessa tinta della carrozzeria, con decori orizzontali
- L’esclusivo rivestimento dei sedili in Alcantara “Grigio Greval” presente sulla versione GT di e-2008
- infine, l’esperienza a bordo è completata nel quadro strumenti 3D e sul touch-screen da schermate specifiche per la versione 100% elettrica.