PARIGI - Dopo 14 giorni, il sindacato dei piloti di Air France ha deciso di sospendere lo sciopero che ha costretto la compagnia a cancellare circa la metà dei voli e ha lasciato decine di migliaia di passeggeri a terra in tutto il mondo. La decisione sullo stop è arrivata dopo un lungo negoziato che non ha portato a un accordo. Ma per i sindacalisti "bisogna farsi carico delle nostre responsabilità" e permettere al servizio di ripartire e far così andare avanti le trattative in un contesto più pacifico.
Si trattava del conflitto più lungo nella storia di Air France-Klm e ha colto tutti di sorpresa. La direzione non l'aveva previsto, il governo l'ha preso sottogamba, i francesi hanno pensato alla solita battaglia corporativa dai motivi imperscrutabili, gli altri dipendenti della compagnia sono rimasti stupefatti e hanno preso le distanze.
Il conflitto è iniziato per il progetto della direzione di puntare sul settore low-cost, e sulla controllata Transavia, per le rotte europee, su cui Air France soffre. Alexandre de Juniac, presidente e amministratore delegato della società franco-olandese. La filiale francese di Transavia ha solo 14 aerei a disposizione, ma l'obiettivo del gruppo era quello di arrivare a 100 velivoli aprendo Transavia Europe, con basi in Portogallo e in Germania. Un progetto che ha scatenato l'ira dei piloti e lo sciopero a oltranza.
La direzione nei giorni scorsi ha fatto marcia indietro sulla creazione delle filiali europee low cost, ma i piloti hanno rilanciato chiedono un contratto unico per tutti prima di riprendere il lavoro. E il consiglio di amministrazione del gruppo franco-olandese, quando un accordo sembrava in vista, si è mostrato inflessibile con alcune richieste sindacali. La trattativa andrà quindi avanti, ma i voli riprenderanno normalmente. Almeno per ora.
Si trattava del conflitto più lungo nella storia di Air France-Klm e ha colto tutti di sorpresa. La direzione non l'aveva previsto, il governo l'ha preso sottogamba, i francesi hanno pensato alla solita battaglia corporativa dai motivi imperscrutabili, gli altri dipendenti della compagnia sono rimasti stupefatti e hanno preso le distanze.
Il conflitto è iniziato per il progetto della direzione di puntare sul settore low-cost, e sulla controllata Transavia, per le rotte europee, su cui Air France soffre. Alexandre de Juniac, presidente e amministratore delegato della società franco-olandese. La filiale francese di Transavia ha solo 14 aerei a disposizione, ma l'obiettivo del gruppo era quello di arrivare a 100 velivoli aprendo Transavia Europe, con basi in Portogallo e in Germania. Un progetto che ha scatenato l'ira dei piloti e lo sciopero a oltranza.
La direzione nei giorni scorsi ha fatto marcia indietro sulla creazione delle filiali europee low cost, ma i piloti hanno rilanciato chiedono un contratto unico per tutti prima di riprendere il lavoro. E il consiglio di amministrazione del gruppo franco-olandese, quando un accordo sembrava in vista, si è mostrato inflessibile con alcune richieste sindacali. La trattativa andrà quindi avanti, ma i voli riprenderanno normalmente. Almeno per ora.