MILANO - Yamaha contro Yamaha. Valentino Rossi contro Jorge Lorenzo. Ma anche Italia contro Spagna. Perché l'ultima gara del motomondiale, in programma domenica prossima a Valencia, è soprattutto una questione economica. Alla fine Yamaha festeggierà comunque: dopo aver vinto il mondiale costruttori, anche uno dei sue due piloti salirà sul tetto del mondo, ma dal giorno dopo gli affari potrebbero risentirne.
D'altra parte Valentino Rossi è il traino mediatico più forte del settore, nel bene e nel male. E per le due ruote quello italiano è il più grande mercato d'Europa: lo scorso anno sono state immatricolate complessivamente 156mila moto, il 10,2% delle vendite in tutto il Vecchio continente. La Spagna avanza, ma resta distante con i suoi 111mila pezzi. Di queste, Yamaha ne ha immatricolate 20.650 moto in Italia e13.983 nel Paese iberico.
Un peso diverso dei due mercati che potrebbe influenzare la politica della casa giapponese, alle prese con la scelta dei piloti per la prossima stagione. Di fronte alle voci di una impossibile convivenza tra Valentino e Lorenzo nel paddock della squadra corse, la società non dovrebbe avere dubbi su chi scegliere. E i nipponici non hanno mai fatto mistero di non aver gradito la reazione dello spagnolo dopo il Gran premio malese quando aveva invocato la squalifica del folletto di Tavullia per lo scontro con l'altro spagnolo Marc Marquez.
In fondo che il potere mediatico di Rossi sia enorme è chiaro anche ai vertici di Honda: la casa giapponese è in testa alle vendite in Italia e in Spagna, ma teme comunque una riprescussione sul mercato a causa del comportamento tenuto da Marc Marquez nella gara di Sepang. Tra gli appassionati è già partito un tamtam mediatico per boicottare le vendite del colosso giapponese, apparso ai tifosi non corretto nei confronti di Rossi.