I ciclisti italiani cambiano passo: boom di biciclette elettriche

MILANO - I ciclisti italiani cambiano passo e si affidano alla bicicletta elettrica, dando un respiro europeo al modo di vivere le due ruote nella Penisola. L'anno scorso, dice il consuntivo di Confindustria Ancma, si è visto un vero e proprio boom di e-bike: il mercato ha sfondato quota 124mila mezzi, con un +120% rispetto al 2015. E non è certo una spinta destinata a esaurirsi: se si guarda al numero di biciclette importate sul finire dello scorso anno, è evidente che il 2017 avrà un livello ancora superiore di mezzi elettrici a disposizione dei clienti italiani.

Un segmento molto dinamico, dunque, che cambia un po' le abitudini di mobilità delle persone: le vendite di bici tradizionali sono infatti scese del 2,6% lo scorso anno, a 1,55 milioni, tenendo comunque meglio che nel resto d'Europa dove le vendite sono scese del 9%. Ma nel complesso, proprio grazie alla spinta elettrica, il settore ha registrato una crescita dell'1,6% in Italia, a 1,68 milioni di mezzi. Positiva anche la dinamica della bilancia commerciale, con un saldo tra importazioni ed esportazioni in attivo di 66 milioni e un incremento del 17,8% rispetto al 2015. Complessivamente il valore del mercato 2016 alla vendità è di circa 1,15 miliardi di euro, includendo bici, accessori e componenti.

Quello a cui stiamo assistendo è un progressivo rinnovamento del parco bici italiano. "E dire che sulla crescita delle e-bike pesa anche l'atteggiamento culturale italiano, a volte restio al cambiamento: basta pensare alla difficoltà di imporre il cambio automatico nelle automobili", commenta il direttore generale di Ancma, Pier Francesco Caliari.

Quel che colpisce, è che la pedalata assistita è equamente divisa tra city e mountain bike. "In effetti le bici elettriche stanno aprendo agli appassionati un mondo che prima si dischiudeva soltanto agli sportivi ultra-allenati: grazie alla pedalata assistita è possibile affrontare percorsi più impegnativi. Un aspetto fondamentale anche in termini di ricadute sul cicloturismo e sul suo indotto".

Caliari è "soddisfatto di come stanno andando gli affari: la qualità dei prodotti sta crescendo, e con essa l'industria che è sempre più orientata all'innovazione". Ma gli italiani sono disposti a investire sulla bicicletta? "I prezzi mediamente stanno crescendo, c'è maggiore attenzione alla qualità. Resta il grande problema dei furti, troppo numerosi: ovviamente chi ha fatto un acquisto importante e si vede sottrarre la bicicletta, è difficile che sia disposto a investire nuovamente simili cifre. Per questo serve un registro nazionale - e non iniziative dei singoli comuni - per rendere univoca la riconoscibilità dei mezzi". 
 

Robinson, bicicletta protagonista: da oggetto antico a simbolo del futuro

Sul prossimo numero di Robinson, in edicola domenica con Repubblica, la storia di copertina è dedicata alla bicicletta, in occasione della giornata nazionale del 14 maggio. Dall'antropologo Marc Augé al musicista David Byrne, autore dei Diari della bicicletta, il tema affrontato è la 'ciclosofia', la filosofia del ciclista, il suo particolare punto di vista sul mondo (la lentezza, l'ecologia) e di come, nel corso del tempo, la bicicletta si sia trasformata in un simbolo del futuro. (foto di Mattia Balsamini per Robinson)

I numeri della Confindustria delle due ruote seguono di pochi giorni quelli snocciolati da Legambiente, in un rapporto che da una parte ha evidenziato come "pedalare sia un buon affare" per le ricadute economiche positive (valutate in 6,2 miliardi l'anno) tra industria del ciclo e abbattimento dei costi ambientali e sociali. Ma d'altra parte ha tracciato un atlante incompleto della capacità della Penisola di accogliere appassionati e ciclisti urbani: se è vero che in sette anni le ciclabili sono cresciute del cinquanta per cento - è la denuncia degli attivisti - d'altra parte sono ancora pochi i centri che si possono definire realmente amici dei pedali. Legambiente ne calcola solo una dozzina, con Pesaro e Bolzano in testa: sono capaci di assorbire il 28% della domanda di mobilità urbana attraverso la bicicletta.
 

SPOSTAMENTI IN BICI SUL TOTALE DEGLI SPOSTAMENTI URBANI (%)

CITTÀ	%	CITTÀ	%	CITTÀ	%
BOLZANO	28%	REGGIO EMILIA	23%	PADOVA	17%
PESARO	28%	RAVENNA	22%	PISA	17%
FERRARA	27%	FORLÌ	19%	RIMINI	16%
TREVISO	25%	NOVARA	17%	CREMONA	16%

Fonte: 1° Rapporto sull’economia della bici in Italia e sulla ciclabilità nelle città - Elaborazione Legambiente su dati comunali

Il problema, è stato evidenziato in un convegno al quale ha preso parte il ministro dei Trasporti, Graziano Delrio, è che da sole le ciclabili non bastano: serve "l'intermodalità con i servizi di trasporto su ferro e altri mezzi del Tpl", ha detto Legambiente. Dal canto suo, il titolare del Mit ha assicurato che il tema è ben presente nell'agenda di governo ricordando i passi già mossi per le infrastrutture: "Due anni fa non c'era niente, oggi abbiamo 10 progetti per ciclovie nazionali finanziati". Di nuovo Caliari lancia la sfida già al prossimo esecutivo: "Fino ad oggi nessuno, in campagna elettorale, ha messo chiaramente la bicicletta al centro della proposta di mobilità. Un nostro obiettivo è avere una proposta politica che faccia della mobilità integrata, e quindi di quella a pedali, un punto fermo".

Cammini e percorsi: cento tra castelli, case cantoniere o stazioni diventano punti turistici lungo le strade ciclopedonali

Favorire e sostenere lo sviluppo del turismo lento offrendo la possibilità di riutilizzare gli immobili pubblici come contenitori di servizi e di esperienze autentiche, fortemente radicate sul territorio. E' l'obiettivo del progetto "a rete" dell'Agenzia del Demanio, promosso da Mibact e Mit, 'Cammini e percorsi'. Il piano mira a recuperare oltre 100 immobili pubblici lungo i cammini e i percorsi ciclopedonali e storico-religiosi che attraversano tutta l'Italia per trasformarli in ostelli, piccoli hotel, punti ristoro, ciclofficine, punti di servizio e assistenza per i pellegrini, i turisti, i camminatori e i ciclisti che ogni anno percorrono questi tracciati (leggi l'articolo)