Nel primo semestre di quest’anno il gruppo Stellantis ha realizzato ricavi per 88 miliardi di euro, in aumento del 17 per cento rispetto allo stesso periodo del 2021, mentre l’utile netto è passato da 5,93 a 7,96 miliardi di euro, con un aumento del 34 per cento. In entrambi i casi il confronto tiene conto dell’intero semestre del 2021 (dati pro-forma), considerato che la fusione tra Fca e Psa che ha dato vita a Stellantis è diventata efficace dal 16 gennaio 2021. “In un contesto globale complesso proseguiamo sulla strada del piano Dare Forward, ottenendo prestazioni fuori dal comune e attuando la nostra ambiziosa strategia di elettrificazione. Insieme alla resilienza, all’agilità e alla mentalità imprenditoriale delle nostre persone e grazie anche ai nostri partner innovativi, stiamo trasformando Stellantis in un’azienda tecnologica di mobilità sostenibile e pronta per il futuro”, è il commento del ceo Carlos Tavares riportato nel comunicato del gruppo (partecipato al 14,4 per cento da Exor, la holding che controlla anche Repubblica). Alla crescita dei ricavi hanno dato un contributo rilevante “i forti prezzi netti” delle auto vendute, il migliorato mix dei veicoli e l’effetto cambi. Nei due principali mercati del gruppo, il Nord America ha visto volare i ricavi da 32,4 a 42,4 miliardi, mentre in Europa sono diminuiti leggermente (da 32 a 31,3 miliardi).
Stellantis afferma che il piano strategico “Dare Forward 2030”, presentato lo scorso marzo, procede “a pieno ritmo, sostenuto da profitti record e dall'impennata delle vendite di veicoli a basse emissioni (LEV)”, che includono veicoli elettrici a batteria (BEV), ibridi plug-in (PHEV) e a celle a combustibile. “L'azienda si è posizionata al secondo posto nel mercato UE30 per vendite di BEV e LEV (con un divario inferiore a 1.000 veicoli rispetto al leader dei LEV) e al terzo posto nel mercato statunitense per vendite di LEV”. Le vendite globali di BEV di Stellantis sono aumentate di quasi il 50% su base annua, raggiungendo le 136 mila unità nel primo semestre”, dice il comunicato. L'azienda offre attualmente 20 veicoli con motore solo elettrico (BEV), mentre altri 28 saranno lanciati entro il 2024.
Dal punto di vista finanziario il flusso di cassa industriale netto è stato positivo per 5,31 miliardi, a fronte del dato negativo (per 1,16 miliardi) del primo semestre 2021. Il margine operativo è stato di 12,3 miliardi, in aumento del 44 per cento rispetto agli 8,6 miliardi dello stesso periodo dell’anno precedente (il dato è rettificato per tenere conto dei fattori non ricorrenti), con un margine rispetto al fatturato che è salito dall’11,4 al 14,1 per cento. Stellantis ha confermato la previsione di ottenere per l’intero 2022 un margine a doppia cifra e un flusso di cassa industriale netto positivo.