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Ita, cosa potrebbe cambiare per i viaggiatori: più voli verso l'America e alleanze confermate

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La compagnia resterebbe all’interno di SkyTeam con Air France e Delta
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Quali benefici potranno ricavare i viaggiatori dalla vendita di Ita al fondo Certares, Air France e Delta?
Come già Alitalia, oggi Ita è parte dell’alleanza SkyTeam, dove sono presenti anche Air France e Delta. Tutti i vantaggi che il viaggiatore di Ita ricava sul piano commerciale restano invariati.
 

E se avesse vinto Lufthansa?
In questo caso, Ita avrebbe lasciato SkyTeam entro il 31 dicembre 2022 e il sistema di agevolazioni sarebbe stato azzerato. Un nuovo sistema di sconti avrebbe preso corpo dentro Star Alliance, dove è presente Lufthansa. Ma sarebbe servito qualche mese per portare a regime i meccanismi.

Quali benefici potranno ricavare i viaggiatori dalla vendita di Ita al fondo Certares, Air France e Delta?
Come già Alitalia, oggi Ita è parte dell’alleanza SkyTeam, dove sono presenti anche Air France e Delta. Tutti i vantaggi che il viaggiatore di Ita ricava sul piano commerciale restano invariati.
 

E se avesse vinto Lufthansa?
In questo caso, Ita avrebbe lasciato SkyTeam entro il 31 dicembre 2022 e il sistema di agevolazioni sarebbe stato azzerato. Un nuovo sistema di sconti avrebbe preso corpo dentro Star Alliance, dove è presente Lufthansa. Ma sarebbe servito qualche mese per portare a regime i meccanismi.

Il viaggiatore avrebbe perso qualcosa anche in termini di rotte?
Sarebbero serviti dai 6 ai 12 mesi per ricreare, dentro Star Alliance, le connessioni oggi presenti nel network di SkyTeam con Air France e Delta.

Ita aprirebbe più rotte, dopo la privatizzazione?
Il Piano industriale della compagnia prevede un forte aumento di collegamenti con l’America del Nord, operazione che sarebbe accelerata dalla privatizzazione. Gli aerei azzurri di Ita viaggerebbero stabilmente verso Washington, Boston, Baltimora, Toronto.

Ci saranno vantaggi anche per chi aderisce al programma di fedeltà di Ita, che si chiama Volare?
Il programma conta su 605 mila iscritti a fine agosto 2022. Un buon risultato. Volare però non funziona ancora al 100%. L’integrazione con Air France e Delta, che sarà sempre più forte, permetterebbe di migliorarlo già entro dicembre.