Incentivi auto, fino a 13.750 euro per le elettriche. Arriva il decreto del governo

E’ la volta buona. Dopo mesi di attesa, rimpallo del testo tra i ministeri, ritardi nell’invio alla Corte dei Conti, i nuovi incentivi per l’acquisto di auto potrebbero vedere la luce nella Gazzetta Ufficiale in uscita oggi. Da domani, insomma, ci si potrebbe presentare nei concessionari sapendo di poter contare su uno sconto più forte per comprare un veicolo elettrico e a benzina con motore a basse emissioni dopo un lunga attesa. Il condizionale è d’obbligo: è da più di un anno che si parla dei nuovi sussidi e il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, aveva lanciato prima a dicembre e poi il primo febbraio il nuovo pacchetto, ma il dpcm, dopo il giro dei ministeri, ha lasciato a fine aprile Palazzo Chigi per la Corte dei Conti. Sarà comunque questione di giorni per la pubblicazione del provvedimento in Gazzetta dovesse saltare il numero in uscita oggi.

La divisione delle risorse

Il dpcm stanzia 950 milioni per il 2024, ma in realtà sono, considerando quelli già spesi da gennaio a giugno, 793 milioni. Soldi che vengono suddivisi in questo modo. Per l’acquisto o leasing di auto con la spina, quelle che hanno emissione fino a 20 grammi di CO2 per km, vanno 240 milioni. Un quarto del totale. Con 402 milioni, più del il 40%, viene finanziato l’acquisto di modelli con motore termico o full hybrid (61-135 grammi CO2/km)., ma bisogna sottrarre quello che è già stato utilizzato con i vecchi incentivi, 120 milioni, che porta la cifra a 283 milioni. Alle ibride plug-in, quelle che hanno una batteria da ricaricare e un emissione di CO2/km che va da 21 a 60 grammi, vanno 140 milioni. il 15%. Una quota di 20 milioni è riservata ai taxi che avranno contributi raddoppiati se compreranno una vettura eco. Ci sono poi 20 milioni per le auto usate, e un fondo per moto, scooter, tricicli e quadricicli: 32,5 milioni per le due ruote elettriche. 53 milioni per i veicoli commerciali, 50 milioni per il noleggio a lungo termine, e 10 milioni per installazione di impianti a Gpl e metano sulle auto.

Gli incentivi

Incentivi fino a 13.750 euro per acquistare un’auto elettrica nuova se si rottama una macchina vecchia, da Euro 0 fino a Euro 2, e si ha un reddito familiare inferiore a 30 mila euro. Il massimo previsto dal nuovo meccanismo. L’incremento per i redditi più bassi è del 25%. Il tetto massimo di contributo, vedi grafico, scende a 11 mila euro se l’Isee è più alto di 30 mila euro. I sussidi più alti vanno alle vetture elettriche. Chi non ha mezzi da rottamare può contare su un contributo di 6 mila euro. Con Isee sotto i 30 mila l’incentivo sale a 7.500 euro. Chi rottama un Euro 3 può contare su 10 mila euro di sconto, che può arrivare a 12.500 sulla base del reddito. Stessi meccanismi per le ibride plug-in, mentre per le termiche il contributo c’è solo se si rottama e non sono previsti extra sulla base del reddito. Si va da un minimo di 1.500 euro a un massimo di 3 mila euro. Per tutti questi incentivi è prevista una soglia di prezzo massimo del modello acquistabile, Iva esclusa, fissata a 35mila euro nelle fasce di emissione 0-20 grammi CO2/km e 61-135 e a 45mila euro in quella intermedia 21-60.

Usato, social leasing e due ruote

Chi vuole comprare un’auto usata deve cercare un Euro 6 con emissioni fino a 160g/km di CO2 e prezzo non superiore a 25mila euro. L’incentivo è di 2mila euro rottamando un veicolo da Euro 0 a Euro 4. Per moto, scooter, tricicli e quadricicli elettrici è previsto un contributo del 30%, fino a 3mila euro, che sale al 40%, fino a 4mila euro, con rottamazione di un veicolo da Euro 0 a Euro 3. Il noleggio a lungo termine di veicoli a basse emissioni a prezzi calmierati per le famiglie con redditi medio bassi sarà definito in un successivo decreto.

Contributo Gpl e metano

Tra le novità c’è anche il contributo per l’installazione sulle vetture di impianti nuovi a Gpl o a metano su auto omologate in una classe non inferiore a Euro 4, pari a 400 euro per il Gpl e 800 euro per il metano.