C’è tanta Cina nel Mediterraneo ma la geopolitica accorcia le rotte dei commerci
di Carlotta Scozzari
Porto di Prà - Genova
Secondo Deandreis (Srm), i due fenomeni non sono in contrapposizione: le grandi navi portacontainer continueranno a muoversi mentre catene produttive e di fornitura più corte creeranno nuove opportunità. Anche per l’Italia, se saprà attrezzarsi
