HANNOVER – L’alleanza tra Iveco e Hyundai ha portato a scoprire il primo prodotto che il gruppo italiano e quello coreano metteranno su strada all’inizio del 2025. Si chiama eMoovy ed è il primo esempio di quello che la collaborazione potrà realizzare sulla via della transizione verso l’elettrico e la mobilità green. Anche se non è ancora chiaro quale sarà l’orientamento della nuova Commissione europea, rispetterà gli step di riduzione delle emissioni di Co2 previste dalla precedente o allargherà le maglie su pressione dell’industria e della politica.Iveco vuole essere pronta in qualsiasi caso.
"Iveco può davvero offrire una scelta completa di soluzioni alimentate da tutte le opzioni di propulsione: siamo assolutamente pronti per qualsiasi direzione prenda il nostro settore perché disponiamo di tutte le tecnologie, dai motori a gas naturale a quelli a combustione a idrogeno, dalle propulsioni elettriche a batteria a quelle a celle a combustibile a idrogeno”, dice Olof Persson,amministratore delegato di Iveco Group. E ha aggiunto: “Siamo stati pionieri nei carburanti alternativi per oltre 25 anni e rimaniamo pienamente impegnati a guidare la transizione energetica con la nostra solida strategia di prodotto, perfettamente in linea con il piano di investimenti a lungo termine del gruppo e la nostra roadmap tecnologica”.
L’eMoovy, mezzo presentato in anteprima alla fiera internazionale dei veicoli commerciali e pesanti di Hannover, ha un'autonomia di 320 chilometri, con la ricarica più veloce del segmento: fino a 100 chilometri di autonomia aggiuntiva in meno di 10 minuti di ricarica alla colonnina. E quando si tiene il volante in mano sembra di essere alla guida di un’automobile. Si tratta di un veicolo commerciale a zero emissioni ideale per le tratte urbane e per la logistica dell’ultimo miglio. Parlando in termini di elettrico, il gruppo torinese non propone prodotti solo di taglia piccola. Ad Hannover svelato anche l’S-eWay rigido totalmente progettato da Iveco. Ha un'autonomia di 400 chilometri e la sua ricarica rapida può fornire 200 chilometri di autonomia aggiuntiva in meno di 45 minuti. La versione rigida amplia l'offerta di elettromobilità pesante della gamma S-eWay, che già include la versione articolata.
