ROMA – Saranno easyJet, Air France e Iag (holding di British, Iberia, Vueling e Aer Lingus) a rilevare gli slot che Ita e Lufthansa sono chiamate a cedere per garantire la tutela della concorrenza nei segmenti di mercato ritenuti critici dall'antitrust Ue. Lo riferiscono più fonti vicine al dossier a poche ore dalla consegna a Bruxelles – attesa entro mezzanotte – del piano finale per far decollare l'alleanza italo-tedesca approvata dall'Ue il 3 luglio. Si tratta dell'ultimo step prima del closing.
Meno biglietti in vendita, per Ita e Lufthansa è austerity. E le low cost si rafforzano
La low cost britannica farà concorrenza a Milano-Linate e sulle rotte tra l'Italia e l'Europa centrale, mentre Air France e Iag opereranno tramite i loro hub – quindi con scalo – sui lunghi collegamenti da Fiumicino verso Washington, San Francisco e Toronto.
