Cuccette lussuose, 1 o 2 posti, viaggi solo di notte. Così il treno sfida le low cost
di Aldo FontanarosaROMA – Viaggiare di notte, in treno. Al sicuro nel proprio scompartimento che avrà soltanto una cuccetta, al massimo due (per chi vuole spostarsi in coppia).
È il servizio che la startup tedesca Nox Mobility punta a lanciare nel 2027, anche in Italia, con una strategia precisa. Il prezzo del biglietto dovrà essere basso al punto da spingere le persone a preferire il treno notturno alle compagnie aeree low cost.
Nox Mobility annuncia che uno scompartimento singolo costerà dai 49 euro, uno doppio dai 79. Il sito noxmobility.com ha già una finestra di ricerca dei posti, anche se il servizio non è ancora attivo. Così, grazie a questo simulatore, potrete già verificare i prezzi dei biglietti.
Un viaggio da Roma Termini a Vienna costa ad esempio 99 euro in uno scompartimento singolo e 179 in una doppia “Double Vista” con un’ampia finestra sul paesaggio. Stessi prezzi per il Lecce-Milano.
Anche Barcellona e Parigi
Il servizio…
ROMA – Viaggiare di notte, in treno. Al sicuro nel proprio scompartimento che avrà soltanto una cuccetta, al massimo due (per chi vuole spostarsi in coppia).
È il servizio che la startup tedesca Nox Mobility punta a lanciare nel 2027, anche in Italia, con una strategia precisa. Il prezzo del biglietto dovrà essere basso al punto da spingere le persone a preferire il treno notturno alle compagnie aeree low cost.
Nox Mobility annuncia che uno scompartimento singolo costerà dai 49 euro, uno doppio dai 79. Il sito noxmobility.com ha già una finestra di ricerca dei posti, anche se il servizio non è ancora attivo. Così, grazie a questo simulatore, potrete già verificare i prezzi dei biglietti.
Un viaggio da Roma Termini a Vienna costa ad esempio 99 euro in uno scompartimento singolo e 179 in una doppia “Double Vista” con un’ampia finestra sul paesaggio. Stessi prezzi per il Lecce-Milano.
Anche Barcellona e Parigi
Il servizio dovrebbe coprire cinque nostre città: Reggio Calabria, Lecce, Bari, Roma e Milano. Il treno ne raggiungerà inoltre 15 europee (incluse Amburgo, Amsterdam, Barcellona, Bruxelles, Copenhagen, Parigi, Vienna, Varsavia, Zurigo).
Rispetto ai tradizionali treni notturni, quelli di Nox puntano sulla comodità dello scompartimento, che potrà ospitare tutti i nostri bagagli e promette letti ampi, comodi.
In un angolo dello scompartimento, è prevista inoltre una piccola area lavoro, con sedia, luce e tavolino per il computer. La testa del passeggero sarà sempre in direzione di marcia, per evitare disagi.
Soprattutto Nox scommette sul valore aggiunto della privacy. La viaggiatrice o il viaggiatore non dovrà più condividere lo scompartimento con persone che non conosce.
Le omologazioni
La strada, ovviamente, non è in discesa. Nox Mobility sta completando le pratiche per omologare i suoi interni in tutta Europa. In autunno lancerà un nuovo round di finanziamento andando a caccia dei capitali indispensabili per il lancio del servizio.