Starmer statalizza le ferrovie inglesi e Fs si fa consulente

ROMA – Nel registro inglese delle imprese, il 3 febbraio 2026, compare all’improvviso un nome, un marchio italiano: Fs. L’azienda, che nasce quel giorno in terra inglese, si chiama Fs Group Advisory Limited, per la precisione.

A Londra, capitale mondiale delle consulenze e della finanza, muove i primi passi una startup che opererà soprattutto in questo ambito: la condivisione delle conoscenze.

Fs Group Advisory Limited vuole offrire le competenze del Gruppo Fs a governi (a partire da quello britannico), investitori istituzionali, operatori ferroviari, imprese di costruzione e ingegneria. L’obiettivo è di operare nel Regno Unito, ovvio; ma anche in mercati “cugini” come quello statunitense, australiano e neozelandese; ma anche nel ricco Medioriente.

Alta velocità a rilento

L’ecosistema inglese, da questo punto di vista, è molto promettente, per due ragioni. Primo: l’alta velocità – che in Italia ha già 20 anni di onorato servizio – a quelle latitudini è incredibilmente indietro. L’unica linea veloce in senso stretto (la High Speed 1) collega la stazione londinese di St Pancras al Tunnel della Manica, per appena 109 chilometri.

Il governo britannico vuole recuperare il tempo perduto grazie anche ai quasi 52 miliardi di euro del piano Northern Powerhouse Rail. Ed ha urgente bisogno di consulenti qualificati che spieghino loro come costruire, con una rete ad alta velocità, il suo modello di business.

Le competenze di Fs Advisory torneranno utili – ecco la seconda opportunità – anche perché il governo laburista di Keir Starmer sta nazionalizzando una larga maggioranza dei servizi ferroviari nel Paese che sarà a totale controllo pubblico entro il 2027.

Addio a Trenitalia UK

Proprio la nazionalizzazione britannica spingerà fuori dal mercato – insieme a 13 altre, straniere – la precedente società del Gruppo Fs. Si chiama Trenitalia UK ed operava servizi pendolari tra London Fenchurch Street e Shoeburyness; e servizi Intercity, ad esempio sulla Londra–Manchester, Londra–Birmingham, Londra–Liverpool, Londra–Glasgow (grazie a una partecipazione in Avanti West Coast).

In questo scenario, archiviata l’esperienza di Trenitalia UK, il nostro Gruppo Fs avrebbe potuto mettere le sue cose in uno scatolone e dire addio al Regno Unito. Invece mette in campo la nuova società Fs Group Advisory Limited, anche per sfruttare le conoscenze di uno specifico manager.

La società sarà guidata da Ernesto Sicilia, già amministratore delegato di Trenitalia UK per quasi un decennio. Fs Group Advisory Limited avrà una ventina di dipendenti, sarà agile e sostenibile nei costi. Ma potrà chiamare in causa tutti i migliori esperti del Gruppo Fs, a seconda delle esigenze del momento, come anche cervelloni esterni.

Sotto la Manica

Per quanto snella, Fs Group Advisory Limited avrà un altro compito decisivo, stavolta con il baricentro in terra francese. Aiuterà il Gruppo Fs a portare il nostro Frecciarossa sui binari sotto la Manica tra Parigi e Londra, in diretta competizione con l’attuale monopolista Eurostar.

La missione è ambiziosa. Bisognerà intanto ordinare i treni, ma anche immaginare l’offerta commerciale e l’esperienza da offrire al viaggiatore. Servono le officine per la manutenzione (che saranno in terra francese, vicino Parigi) e le tracce orarie per le partenze e gli arrivi lungo un binario che viene gestito da tre diversi soggetti (i francesi di SNCF Réseau e gli inglesi Getlink e HS1). Il supporto di Fs Group Advisory Limited, in Francia come nel Regno Unito, potrà essere prezioso.

“I quadri regolatori”

“Lanciamo Fs Group Advisory Limited convinti che il prossimo decennio sarà caratterizzato da investimenti senza precedenti nelle infrastrutture di trasporto a livello globale. Perché questi capitali possano essere impiegati con successo sono necessari i giusti quadri regolatori e modelli operativi”, spiega Stefano Antonio Donnarumma, ad del Gruppo Fs.

“Fs Group Advisory Limited rappresenta il naturale passo successivo. Mettiamo questa conoscenza operativa a disposizione di clienti in tutto il mondo che hanno bisogno di partner in grado di affrontare e risolvere queste sfide su larga scala”.