Chi è il “bucaniere” miliardario greco che sfida il blocco dello Stretto di Hormuz
di Irene Maria ScaliseROMA – Come se non bastasse il caos dei missili in aria nello stretto di Hormuz, ora la situazione si complica anche nelle acque di guerra. Ma c’è chi decide di affrontare il caos via mare e la Dynacom Tankers, di proprietà del 79enne George Prokopiou, ha inviato almeno cinque petroliere attraverso lo stretto canale all'imbocco del Golfo dallo scoppio della guerra, diventando uno dei pochi operatori legali disposti ad affrontare il viaggio.
"La maggior parte degli armatori ha sospeso i transiti... finché la situazione non si sarà calmata", ha affermato un agente di cambio al Financial Times che ha dato la notizia in anteprima, "ma ci sono alcuni pirati disposti a correre il rischio". Ci sono grandi ricompense in palio. Le tariffe …
ROMA – Come se non bastasse il caos dei missili in aria nello stretto di Hormuz, ora la situazione si complica anche nelle acque di guerra. Ma c’è chi decide di affrontare il caos via mare e la Dynacom Tankers, di proprietà del 79enne George Prokopiou, ha inviato almeno cinque petroliere attraverso lo stretto canale all'imbocco del Golfo dallo scoppio della guerra, diventando uno dei pochi operatori legali disposti ad affrontare il viaggio.
"La maggior parte degli armatori ha sospeso i transiti... finché la situazione non si sarà calmata", ha affermato un agente di cambio al Financial Times che ha dato la notizia in anteprima, "ma ci sono alcuni pirati disposti a correre il rischio". Ci sono grandi ricompense in palio. Le tariffe di trasporto per le petroliere in partenza dal Golfo sono più che raddoppiate da venerdì, raggiungendo livelli record. Una singola nave cisterna per il trasporto di greggio di grandi dimensioni (Very Large Crude Carrier, VLCC) che affronterà il pericoloso viaggio attraverso lo stretto fino alla Cina guadagnerà circa 500.000 dollari di ricavi al giorno, escluso il costo dell'assicurazione aggiuntiva contro i rischi di guerra, secondo l'agenzia di informazione sui prezzi Argus.
I rischi per i marinai
Mentre i rischi per gli armatori sono denaro e petroliere, i marinai a bordo stanno mettendo a repentaglio la propria vita. L'Iran ha minacciato di dare fuoco a qualsiasi nave che tenti la traversata, colpendone almeno nove dall'inizio del conflitto e uccidendo almeno tre marinai. Tutte le imbarcazioni Dynacom hanno spento i loro transponder, dispositivi che trasmettono automaticamente la posizione e l'identità di un'imbarcazione, durante il passaggio attraverso lo stretto.
Chi è il petroliere
Nato ad Atene nel 1946 in una famiglia benestante, Prokopiou fa parte dell'ultima generazione di armatori greci che da tempo dominano il commercio marittimo. Raramente lo si vede senza il suo caratteristico cappellino da baseball e guida un vecchio Suv Mercedes, aggirandosi senza sorveglianza, una rarità tra l'élite armatoriale greca. Prokopiou ha costruito un'enorme flotta in tutto il mondo, guadagnandosi la reputazione di saper correre rischi. Le tre compagnie di navigazione del magnate greco hanno più di 150 navi in mare e circa 85 altre in costruzione.
Prokopiou trascorre la maggior parte dell'anno sul suo mega-yacht, il Dream, un’imbarcazione di 106,5 metri attualmente ormeggiata sulla Riviera ateniese, e il suo ampio portafoglio immobiliare gli è valso il soprannome di "re del settore immobiliare" nel suo paese d'origine. L'anno scorso ha acquistato una quota del Four Seasons Astir Palace, l'unica proprietà greca del gruppo alberghiero di lusso, insieme all'adiacente porto turistico di Vouliagmeni, che ospita principalmente mega-yacht.