Ita, in uscita 120 piloti. Va via la generazione Alitalia. Caccia a giovani professionisti
di Aldo FontanarosaROMA – Ai sindacati, che chiedono il rinnovo del contratto di lavoro, Ita Airways dà una notizia importante sui suoi dipendenti. Nei prossimi anni (tra i 4 e i 6), 120 piloti di Ita raggiungeranno i 65 anni di età. Dunque non potranno più pilotare un aereo della compagnia per la loro anzianità e andranno in pensione.
Quattro o 6 anni possono sembrare tanti. Ma una compagnia deve muoversi per tempo di fronte a un simile esodo. Non è semplice assumere un pilota esordiente oppure un pilota di un altro vettore e garantirgli un’adeguata formazione. Non è semplice formare un proprio pilota interno – di mezza età – perché impari a guidare un aeromobile più complesso; perché raggiunga in alcuni casi il grado più alto di comandante di aereo.
Peraltro escono di scena per andare in pensione dei professionisti della cloche che arrivano, in gran parte, dalla vecchia Alitalia. Parliamo di piloti e comandanti di notevole esperienza, che dovranno essere rimpiazzati adeguatamente.
Gori, è ufficiale
…ROMA – Ai sindacati, che chiedono il rinnovo del contratto di lavoro, Ita Airways dà una notizia importante sui suoi dipendenti. Nei prossimi anni (tra i 4 e i 6), 120 piloti di Ita raggiungeranno i 65 anni di età. Dunque non potranno più pilotare un aereo della compagnia per la loro anzianità e andranno in pensione.
Quattro o 6 anni possono sembrare tanti. Ma una compagnia deve muoversi per tempo di fronte a un simile esodo. Non è semplice assumere un pilota esordiente oppure un pilota di un altro vettore e garantirgli un’adeguata formazione. Non è semplice formare un proprio pilota interno – di mezza età – perché impari a guidare un aeromobile più complesso; perché raggiunga in alcuni casi il grado più alto di comandante di aereo.
Peraltro escono di scena per andare in pensione dei professionisti della cloche che arrivano, in gran parte, dalla vecchia Alitalia. Parliamo di piloti e comandanti di notevole esperienza, che dovranno essere rimpiazzati adeguatamente.
Gori, è ufficiale
A proposito di Alitalia, il primo aprile è stata formalizzata la nomina di Andrea Gori a Direttore delle Operazioni Volo, responsabile della efficienza della flotta, ma anche di tutti i piloti e di tutti gli assistenti di volo, di cui cura le attività di addestramento. Gori, 64 anni, ha ricoperto lo stesso ruolo proprio in Alitalia.
In questo quadro, i sindacati sono in pressing per il rinnovo del contratto di lavoro, ormai scaduto da oltre un anno. A dar loro forza è il buon andamento di Ita che ha raggiunto nel 2025 il primo utile della propria storia.
I sindacati chiedono miglioramenti su ferie, tredicesima mensilità, retribuzione minima garantita, tabelle retributive, diaria giornaliera, premio di risultato, incremento della quota per la previdenza complementare e polizze.
La consultazione
Tra i dipendenti di Ita ci sarebbe, al momento, un certo malcontento. L’umore si può dedurre da un sondaggio che sei sigle sindacali hanno condotto – dicono – tra 2016 dipendenti (piloti e assistenti di volo).
Nelle risposte al sondaggio, i dipendenti lamentano ad esempio che l’azienda non assicuri un adeguato bilanciamento tra vita familiare e lavoro; imponga continui cambi turno e non riconosca compensi adeguati, in linea con quelli degli altri vettori.
Nel sondaggio le domande sono 16 e sono organizzate con risposte multiple (alcune favorevoli a Ita, altre sfavorevoli). I risultati del sondaggio sono stati accolti con prudenza da alcuni sindacalisti di svariate sigle, anche per ragioni di metodo.
I sindacati, che fanno spesso sondaggi tra i lavoratori, in genere utilizzano delle piattaforme esterne e neutrali per raccogliere le risposte. In questo modo, chi risponde può farlo in un ambiente protetto.
Stavolta, per questo specifico sondaggio, una piattaforma esterna non è stata impiegata.