ROMA – La prima elettrica Ferrari quanto costerà? Più o meno 550.000 euro, più di mezzo miliardo di euro. Se vogliamo, in dollari, si arriva a 647.000. Sarebbe solo per la sua prima supercar completamente elettrica, in vista della presentazione ufficiale a Roma il 25 maggio. Prezzo che collocherebbe la nuova Luce al di sopra del Suv Purosangue, il cui prezzo di partenza si aggira intorno ai 450.000 euro. L’azienda non commenta le indiscrezione di Bloomberg, ma nemmeno le smentisce. E secondo l’agenzia statunitense il prezzo finale potrà oscillare di più o meno 10%.
La decisione sottolinea l'impegno di Ferrari nel posizionare il suo primo modello a batteria al vertice della gamma. L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha cercato di mantenere i prezzi …
ROMA – La prima elettrica Ferrari quanto costerà? Più o meno 550.000 euro, più di mezzo miliardo di euro. Se vogliamo, in dollari, si arriva a 647.000. Sarebbe solo per la sua prima supercar completamente elettrica, in vista della presentazione ufficiale a Roma il 25 maggio. Prezzo che collocherebbe la nuova Luce al di sopra del Suv Purosangue, il cui prezzo di partenza si aggira intorno ai 450.000 euro. L’azienda non commenta le indiscrezione di Bloomberg, ma nemmeno le smentisce. E secondo l’agenzia statunitense il prezzo finale potrà oscillare di più o meno 10%.
La decisione sottolinea l'impegno di Ferrari nel posizionare il suo primo modello a batteria al vertice della gamma. L'amministratore delegato Benedetto Vigna ha cercato di mantenere i prezzi elevati per proteggere l'attrattiva del marchio presso i super ricchi, perseguendo la filosofia del "valore piuttosto che del volume".
La Luce rappresenta un test fondamentale per questa strategia, soprattutto considerando che il valore residuo delle auto elettriche continua a essere una preoccupazione per gli acquirenti facoltosi alla ricerca di supercar che mantengano o addirittura aumentino il loro valore nel tempo. Ferrari ha dichiarato di voler offrire ai clienti la libertà di scelta tra motorizzazioni a combustione interna, ibride ed elettriche, a condizione che vengano preservate le prestazioni di guida che contraddistinguono il marchio.
La Purosangue è diventata uno dei modelli più importanti di Ferrari sin dal suo debutto, ampliando la base clienti dell'azienda oltre le tradizionali auto sportive a due posti e contribuendo ad aumentare i prezzi medi di vendita. Ferrari ha limitato la produzione del modello a circa il 20% della produzione annua per preservarne l'esclusività. Il Cavallino oggi deve fare i conti con la crisi in Medioriente: il produttore il mese scorso ha temporaneamente sospeso la maggior parte delle spedizioni verso la regione, un importante centro per il mercato del lusso.
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