Carrello collassa, aereo Lufthansa cade sul muso: “Feriti nell’equipaggio”

ROMA – Aeroporto di Francoforte, Terminal 1, sono le 12 e 44. Un Boeing 787 di Lufthansa è quasi pronto a partire per gli Stati Uniti, con destinazione Los Angeles. I passeggeri non sono ancora saliti a bordo, per fortuna.

All’improvviso, il carrello anteriore cede o si ritrae.Il muso dell’aereo si abbassa di botto, finendo così al suolo. Un episodio grave, sui cui è stata aperta una formale inchiesta.

Lufthansa – che attiva un’unità di crisi – dice che diversi lavoratori sono feriti. In quel momento a bordo ci sono i membri dell’equipaggio (13) e i dipendenti delle società di servizio che preparano il volo.

Inclinato in avanti

I feriti dipendenti di Lufthansa sarebbero due. Altri feriti farebbero capo alle società di servizio: sono tutti trasferiti in ospedale.

Dopo il cedimento, l’aeromobile si ritrova inclinato in avanti, con il muso sul selciato e la parte anteriore danneggiata.

Nella caduta, il corpo del Boeing ha anche investito un carrello elevatore che è a ridosso della fusoliera per caricare i bagagli. Gli addetti che stanno lavorando intorno all’aereo si sono allontanati in tutta fretta, senza accusare danni.

Partenza cancellata

L’aereo avrebbe dovuto operare il volo LH450. E’ un Boeing 787-9 con registrazione D-ABPQ, ribattezzato “Herne”, consegnato alla compagnia nel gennaio 2026. E’ nuovo di zecca.

Può ospitare fino a 440 passeggeri in tre classi e ha un'autonomia di 15.000 chilometri. Questo colosso dei cieli dovrebbe essere rimorchiato in un hangar di manutenzione in serata. Operazione complessa e costosa.

Alle 23 ora italiana, si registrano 26 cancellazioni di voli e 321 ritardi. Cifre non troppo lontane da quelle che l’aeroporto di Francoforte raggiunge ogni giorno. Lo scalo ha retto.

Il perno di sicurezza

Il video circolato online mostra alcuni cunei fermaruota che non aderiscono alle ruote del carrello anteriore. È un dettaglio che merita verifica perché i cunei – blocchi gialli o arancioni messi davanti e dietro alle ruote di un aereo quando è fermo a terra – sono parte delle normali procedure di sicurezza.

Ma da solo l’elemento non dimostra la causa dell’incidente: questi dispositivi impediscono all’aereo di muoversi sul piazzale, non evitano necessariamente il cedimento o la retrazione del carrello.

Tra le ipotesi c’è anche quella di un problema al sistema di blocco del carrello anteriore, inclusa la possibile installazione errata del perno di sicurezza durante una manutenzione.

Un problema al perno è stato già visto su un Boeing 787, un cargo, in un incidente del 2021 a Heathrow (Londra). Ma solo l’inchiesta potrà accertare somiglianze tra l’evento del 2001 e quello del 2026. Ogni incidente può avere una storia a sé.

Il precedente di Delhi

Un altro precedente, sempre a Francoforte e sempre con Lufthansa, risale al 2006. Un Boeing 747-400 diretto a Delhi finì con il muso su un trattore di pushback, il mezzo aeroportuale che serve a spingere all’indietro l’aereo quando deve lasciare il gate.

L’inchiesta tedesca collegò l’episodio proprio al sistema del perno di blocco del carrello.