Aerei, addio alla testa che cade. Arriva il cuscino incorporato anche in economy

ROMA – Il passeggero si addormenta. La testa scivola di lato, poi cade in avanti. Lui si sveglia, cerca una nuova posizione e ricomincia da capo. È una piccola tortura che conosce bene chi affronta un lungo viaggio in Economy Class. Emirates promette adesso di eliminarla.

La compagnia di Dubai introduce sui suoi aerei un nuovo poggiatesta, battezzato U-Dream, che avvolge il collo e sostiene la testa mentre il passeggero dorme.

Secondo Emirates, non sarà più necessario portarsi da casa il classico cuscino da viaggio: quello a forma di ferro di cavallo, spesso ingombrante, che finisce appeso allo zaino o schiacciato nel bagaglio a mano.

Un prodotto francese

Il poggiatesta U-Dream è integrato nel sedile Z400 prodotto dalla francese Safran Seats (società del gruppo aerospaziale specializzata nella costruzione di sedili per aerei ed elicotteri).

Ha due ali laterali imbottite e rivestite in pelle, che possono essere ripiegate verso l’interno fino ad abbracciare delicatamente la testa e il collo. Le ali sono regolabili in otto posizioni.

Anche l’altezza e l’inclinazione possono essere modificate, così da adattare il sostegno alla statura e alla corporatura del singolo viaggiatore.

“Nuove regole del gioco”

In questo modo, la testa non dovrebbe più cadere in avanti o scivolare sulla spalla del vicino. Una prospettiva particolarmente allettante sui voli intercontinentali, quando il sonno può fare la differenza tra arrivare riposati oppure sbarcare stanchi e doloranti.

“U-Dream cambia le regole del gioco per chi vuole dormire”, sostiene Tim Clark, presidente di Emirates Airline.

Emirates rivendica un primato mondiale. Sarebbe la prima compagnia a installare su vasta scala in Economy un poggiatesta di questo tipo. Il sistema, precisa il vettore, è stato sottoposto a verifiche indipendenti ed è risultato conforme agli standard dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea, l’Easa.

Il precedente di Singapore

In verità, altre compagnie si sono poste il problema della qualità del sonno del viaggiatore in Economy.

Singapore Airlines, ad esempio, offre già un poggiatesta regolabile, progettato per sostenere meglio testa e collo. Il dispositivo può essere spostato in sei direzioni e adattato all’altezza del passeggero.

Due alette laterali ripiegabili impediscono alla testa di cadere di lato durante il sonno. È montato sui Boeing 787-10 e su alcuni Airbus A350-900 utilizzati sulle rotte regionali. A differenza dell’U-Dream di Emirates, però, non avvolge completamente anche il collo.

Una superficie piana

Air New Zealand ha trasformato una normale fila di sedili economy in un piccolo divano ad alta quota. Con il sistema Skycouch, gli appoggi per le gambe si sollevano fino a creare una superficie quasi completamente piana.

Il passeggero può così distendersi oppure condividere lo spazio con il partner o con i bambini. La soluzione è disponibile su alcuni Boeing 777-300ER e 787-9, pagando un supplemento. Non è un vero letto, ma offre una libertà di movimento rara nella classe più economica.

Airbus e Boeing

Torniamo al poggiatesta di Emirates. La nuova soluzione è già presente su tre Airbus A350 della compagnia. Entro la fine del 2026 dovrà essere installata su tutti gli A350 di Emirates. Dal 2027 arriverà progressivamente anche sugli Airbus A380 e sui Boeing 777 sottoposti al grande programma di rinnovamento delle cabine.

Il poggiatesta sarà inoltre montato fin dall’origine sui 270 Boeing 777X ordinati da Emirates. L’obiettivo è dunque trasformarlo da curiosità per pochi passeggeri in una dotazione disponibile su gran parte della flotta.

Il personale di bordo è stato preparato per spiegare come regolare le ali laterali. Il rivestimento in pelle, assicura Emirates, viene pulito dopo ogni volo.