ROMA – L’aereo è ormai vicino alla pista. Ma l’avvicinamento non è stabile, la velocità non sembra quella giusta, il vento complica la manovra. In quel momento, il comandante ha una via d’uscita sicura. Rispinge al massimo i motori, riprendendo quota. Tenterà l’atterraggio quando penserà che le condizioni sono più favorevoli. Il rinvio si chiama riattaccata, in inglese go-around. Una procedura no…
