Accise, nuova mini-proroga degli sconti sul diesel. Poi aiuti per i redditi bassi

ROMA - Una mini-proroga del taglio delle accise. Un’altra. Alle prese con i prezzi al distributore che continuano ad aumentare, il governo decide di allungare ancora lo sconto sul diesel. “Per alcuni giorni”, spiegano fonti di palazzo Chigi al termine della riunione in videocollegamento che si è tenuta stamattina tra la premier Giorgia Meloni, i vice Antonio Tajani e Matteo Salvini, il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti e il leader di Noi Moderati Maurizio Lupi.

La decisione sarà formalizzata alla riunione del Consiglio dei ministri di domani (la convocazione è per le 18). Un decreto prorogherà la misura in vigore (una riduzione di 17,1 centesimi al litro per il diesel). Dovrebbe essere l’ultimo intervento sulle accise. Le stesse fonti, infatti, spiegano che “l’obiettivo è predisporre una misura maggiormente concentrata sulle fasce di reddito che hanno più bisogno del sostegno dello Stato, rendendo così l’intervento più efficace e selettivo”. In pratica si passerebbe da un intervento generalizzato, valido per tutti gli automobilisti, a uno circoscritto ai redditi bassi.

Il vertice

La convocazione della riunione è arrivata alla vigilia di una scadenza scivolosa. Mercoledì, infatti, scade lo sconto sul gasolio (17,1 centesimi al litro). L’ultima proroga, valida dal 7 al 24 agosto, è stata poi allungata fino al 26. Al decreto legge approvato dal Consiglio dei ministri il 4 agosto, che fissava il termine al 24, è infatti seguito un decreto interministeriale (Mef-Ambiente) che ha allungato ulteriormente lo “scudo” (a inizio mese la premier aveva già annunciato che la riduzione sarebbe stata in vigore anche il 25). In questo modo, quindi, la riduzione di accise (14,1 centesimi) e Iva (3 centesimi) - in tutto 17,1 centesimi - è stata confermata fino al 26.

I prezzi al distributore

Per capire perché la proroga degli sconti è di fatto una scelta obbligata basta guardare ai prezzi alla pompa certificati dall’Osservatorio del ministero delle Imprese. Stamattina, infatti, il prezzo medio della benzina in modalità self-service sulla rete stradale era pari a 2,015 euro al litro. Il gasolio si mantiene sopra la soglia dei 2,1 euro, a 2,136. Va peggio in autostrada, dove la “verde” è arrivata a 2,091 euro. Il diesel, invece, si mantiene sopra la soglia dei 2,2 euro, a 2,207.

I timori per la stangata sul controesodo

Il governo guarda con preoccupazione al weekend da bollino rosso del 29 e 30 agosto, quando sulle strade e autostrade sono attesi milioni di spostamento per il rientro dalle vacanze. Senza sconti, infatti, i prezzi salirebbero ulteriormente.

I provvedimenti

Dal 18 marzo, quando ha approvato il primo decreto “taglia accise”, l’esecutivo ha stanziato circa 2,3 miliardi per prorogare di volta in volta la misura, seppure ridimensionata rispetto allo schema iniziale. L’ultimo intervento è stato finanziato con tagli ai ministeri e con l’accisa mobile (l’utilizzo della maggiore Iva sui carburanti di luglio a riduzione delle accise e quindi del prezzo finale del diesel).

Il no alla tassa italiana sugli extraprofitti

Sul tavolo c’è anche la tassa sugli extraprofitti delle società petrolifere. Fonti della presidenza del Consiglio insistono per una tassa a livello europeo, sulla scia della lettera che l’Italia ha inviato insieme ad altri 5 Paesi (Germania, Polonia, Austria, Spagna e Portogallo) alla presidenza di turno irlandese del Consiglio dell’Unione europea. Un rilancio dopo lo stop della Commissione europea, che ha legato la tassa alla “competenza dei singoli Stati membri”.

Per le fonti, però, “non si è di fronte a una censura o un rigetto delle posizioni italiane: a differenza della missiva che l'Italia indirizzò al Commissario Hoekstra il 3 aprile scorso insieme ad altri quattro Stati membri (tra cui la Germania), la lettera inviata dall'Italia (insieme ad altri cinque Paesi dell'Unione europea) il 22 agosto è un documento indirizzato alla presidenza di turno irlandese nell'ambito della filiera in sede Ecofin. Si tratta perciò di un'iniziativa politica pensata per aprire un confronto diretto e un dibattito tra i ministri delle Finanze dei Paesi membri”

Poi si mettono in file le ragioni di una contrarietà a un’iniziativa nazionale. Le fonti sottolineano che “si rischia di produrre evidenti asimmetrie di mercato: se la misura venisse applicata esclusivamente a livello nazionale - aggiungono - si finirebbe per penalizzare l'operatore energetico di Stato (e le imprese nazionali del settore energetico che operano principalmente sul mercato interno), ponendole in una situazione di svantaggio rispetto ai concorrenti internazionali che operano negli Stati membri limitrofi, privi di analoghi prelievi".