Italo, debutto in Germania nel 2028: manager tedeschi per treni e gestione

ROMA – Italo prepara il debutto sui binari della Germania, previsto per metà del 2028, scegliendo due manager tedeschi per guidare le attività nel Paese.

Eva Kreienkamp, 64 anni, laurea in Matematica, guiderà Mainsee, la società proprietaria dei treni di Italo (modello Siemens) destinati a circolare in terra germanica.

Nel 2009, la manager entra nel settore ferroviario lavorando alla nascita di HKX, operatore privato concorrente di quello pubblico Deutsche Bahn.

La patente per i tram

A ottobre del 2020, diventa presidente della BGV di Berlino, tra le maggiori società europee del trasporto urbano. Suscita simpatia il fatto che Kreienkamp abbia la patente per guidare i tram.

Il suo rapporto con l’azienda berlinese si chiude in modo burrascoso. Il Consiglio di sorveglianza la rimuove lamentando la scarsa incisività della sua azione. A sua volta, la Kreienkamp denuncia problemi di omofobia nella cultura aziendale.

Nel 2025, la manager si candida come indipendente alla guida dell’amministrazione locale di Rengsdorf-Waldbreitbach, nella Renania Palatinato, ma non viene eletta.

Per 20 anni

Marc Giesen assumerà invece il comando di Atrium, la società che organizzerà e gestirà le attività di Italo sul mercato tedesco. In questo caso, Italo ingaggia un dirigente che conosce molto bene il competitore pubblico Deutsche Bahn, dove ha lavorato 20 anni (tra il 2009 e il 2019).

In particolare, Giensen si è occupato di trasporto delle merci e di trasporto dei passeggeri lungo le rotte internazionali che portano all’Europa settentrionale e orientale.

Manager creativo, ha promosso programmi in Cina, Thailandia, Vietnam, Taiwan per portare i turisti orientali sui convogli tedeschi in occasione delle loro vacanze in Germania e dei viaggi d’affari.

La denuncia nel podcast

I rapporti tra Giesen e Deutsche Bahn diventano abbastanza burrascosi. Nel 2024, quando lui lavora già altrove, Giensen partecipa al podcast Mobility pioneers. In quella occasione, accusa l’operatore pubblico del trasporto ferroviario di non aver curato adeguatamente la manutenzione della infrastruttura.

Giesen conosce bene il mestiere di ferroviere. Nel 2019, ha guidato MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft, azienda specializzata nella formazione dei macchinisti. Anche lui ha già messo un piede nel settore privato dirigendo Hector Rail Germany, operatore ferroviario controllato da un gruppo svedese, attivo soprattutto nel trasporto merci.