Finmeccanica: contratto da un miliardo per 40 aerei Atr

E' la più grande commessa degli ultimi 20 anni. L'ad Moretti: "Crediamo molto nel programma, nella qualità dei prodotti e nelle potenzialità commerciali, fattori che consentiranno alla joint venture italofrancese di restare protagonista nel proprio segmento di mercato"

27 Novembre 2014

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MILANO - Finmeccanica ha siglato un contratto da un miliardo di dollari con la compagnia indonesiana Lion Air. La commessa è in carico ad Atr, la joint venture paritetica tra Alenia Aermacchi (Finmeccanica) e Airbus: l'accordo, firmato alla presenza del premier Matteo Renzi e dell'ad del gruppo Mauro Moretti, rappresenta la più grande commessa di aerei Atr degli ultimi 20 anni.

Nel dettaglio, il contratto riguarda la fornitura di 40 velivoli Atr 72-600 "destinati a soddisfare la crescente domanda di trasporto aereo di corto-medio raggio nella regione indonesiana e del Sud-Est asiatico". In base all'accordo, cui Sace ha fornito un importante supporto finanziario, le consegne inizieranno a partire da gennaio 2016 e proseguiranno sino a dicembre 2018. I nuovi velivoli si aggiungono ai 60 Atr 72 già ordinati dalla compagnia Lion Air dal 2008.

"La joint venture Atr è un chiaro esempio di come la sinergia tra le maggiori industrie aeronautiche europee consenta la realizzazione di prodotti e sistemi tecnologicamente di alto livello, in grado di fronteggiare con successo, su scala internazionale, concorrenti sempre più agguerriti", ha dichiarato Mauro Moretti che ha aggiunto: "Finmeccanica crede fortemente nel programma Atr, nella qualità dei prodotti e nelle potenzialità commerciali, fattori che consentiranno alla joint venture italofrancese di restare protagonista nel proprio segmento di mercato".

Finmeccanica-Alenia Aermacchi realizza per le due versioni dei velivoli Atr (ATR 42-600 e ATR 72-600) l'intera fusoliera in metallo (completamente dotata di apparecchiature e sistemi) e gli impennaggi, costruiti in materiale composito. Le principali componenti strutturali della fusoliera sono prodotte nello stabilimento campano di Nola e assemblate a Pomigliano d'Arco, nei pressi di Napoli, dove nasce la fusoliera completamente equipaggiata. Le parti strutturali in materiale composito degli impennaggi di coda sono, a loro volta, realizzate nello stabilimento Finmeccanica-Alenia Aermacchi di Foggia.