Germania, un nuovo aereo per Merkel: ma è di seconda mano
Un Airbus A321 del 2000 ha subito un pesante restyling e da novembre sarà il nuovo "Angie Force One". Una scelta economica per fronteggiare la scarsità di aerei a disposizione dei politici tedeschi
BERLINO - Un nuovo aereo per Angela Merkel, ma di seconda mano: da settembre, la cancelliera tedesca avrà a disposizione un Airbus A321 usato, riferisce la Dpa, agenzia di stampa tedesca. Il velivolo, che è stato sottoposto ad un robusto restyling da parte di Lufthansa, verrà consegnato alle forze armate tedesche fra qualche settimana. La scelta di puntare su un aereo di seconda mano è dettata da motivazioni elementari: "Costava meno e, per questo, era meno pesante per le tasche dei contribuenti", spiega il capitano Dieter Brakonier, responsabile dei settori equipaggiamento e IT delle forze armate tedesche.
L'Airbus ha fatto parte della flotta Lufthansa sin dal 2000. Nel corso dell'ultimo anno e mezzo, Lufthansa Technik - la sezione della compagnia addetta alla manutenzione e al restyling dei velivoli - vi si è concentrata per farlo entrare in azione come l'aereo della cancelliera: l'Angie Force One, come l'ha soprannom…
L'Airbus ha fatto parte della flotta Lufthansa sin dal 2000. Nel corso dell'ultimo anno e mezzo, Lufthansa Technik - la sezione della compagnia addetta alla manutenzione e al restyling dei velivoli - vi si è concentrata per farlo entrare in azione come l'aereo della cancelliera: l'Angie Force One, come l'ha soprannom…
BERLINO - Un nuovo aereo per Angela Merkel, ma di seconda mano: da settembre, la cancelliera tedesca avrà a disposizione un Airbus A321 usato, riferisce la Dpa, agenzia di stampa tedesca. Il velivolo, che è stato sottoposto ad un robusto restyling da parte di Lufthansa, verrà consegnato alle forze armate tedesche fra qualche settimana. La scelta di puntare su un aereo di seconda mano è dettata da motivazioni elementari: "Costava meno e, per questo, era meno pesante per le tasche dei contribuenti", spiega il capitano Dieter Brakonier, responsabile dei settori equipaggiamento e IT delle forze armate tedesche.
L'Airbus ha fatto parte della flotta Lufthansa sin dal 2000. Nel corso dell'ultimo anno e mezzo, Lufthansa Technik - la sezione della compagnia addetta alla manutenzione e al restyling dei velivoli - vi si è concentrata per farlo entrare in azione come l'aereo della cancelliera: l'Angie Force One, come l'ha soprannominato la stampa tedesca. Nella nuova veste l’Airbus sarà caratterizzato dalla scritta 'Repubblica Federale di Germania' e potrà trasportare 84 passeggeri, 14 dei quali in un'area vip.
L’aereo di seconda mano offre una parziale soluzione ai vertici tedeschi, costretti a gestire la ricca agenda internazionale con un numero relativamente ridotto di velivoli a disposizione: la Luftwaffe ha in dotazione solo 8 aerei 'Vip', sottoposti ad un tour de force per le esigenze dell'esecutivo. Il ministro degli Esteri, Heiko Maas, da solo ha accumulato la cifra record di 118.000 km di viaggi nei primi 100 giorni di mandato: in sostanza, ha compiuto per tre volte il giro del mondo. In alcuni casi, è stato costretto a viaggiare con voli commerciali, a volte anche per alcuni appuntamenti importanti, come il voto che a New York, a giugno, ha sancito l'ingresso della Germania nel Consiglio di sicurezza dell'Onu come membro non permanente. Dal varo del nuovo governo, anche la cancelliera Merkel ha avuto un calendario fitto: è volata in Cina, negli Usa, in Russia e in Canada.
Non è nota la cifra esatta investita dalla Germania nell’A321, ma si stima che sia nell'ordine di centinaia di milioni. Soldi spesi bene, a sentire Harald Pries, project manager di Lufthansa, che sottolinea le ottime condizione dell’Angie Force One: "E' come per le auto: l'età non conta, conta la manutenzione". Il primo volo dell’A321, con ogni probabilità, avverrà a novembre.
L'Airbus ha fatto parte della flotta Lufthansa sin dal 2000. Nel corso dell'ultimo anno e mezzo, Lufthansa Technik - la sezione della compagnia addetta alla manutenzione e al restyling dei velivoli - vi si è concentrata per farlo entrare in azione come l'aereo della cancelliera: l'Angie Force One, come l'ha soprannominato la stampa tedesca. Nella nuova veste l’Airbus sarà caratterizzato dalla scritta 'Repubblica Federale di Germania' e potrà trasportare 84 passeggeri, 14 dei quali in un'area vip.
L’aereo di seconda mano offre una parziale soluzione ai vertici tedeschi, costretti a gestire la ricca agenda internazionale con un numero relativamente ridotto di velivoli a disposizione: la Luftwaffe ha in dotazione solo 8 aerei 'Vip', sottoposti ad un tour de force per le esigenze dell'esecutivo. Il ministro degli Esteri, Heiko Maas, da solo ha accumulato la cifra record di 118.000 km di viaggi nei primi 100 giorni di mandato: in sostanza, ha compiuto per tre volte il giro del mondo. In alcuni casi, è stato costretto a viaggiare con voli commerciali, a volte anche per alcuni appuntamenti importanti, come il voto che a New York, a giugno, ha sancito l'ingresso della Germania nel Consiglio di sicurezza dell'Onu come membro non permanente. Dal varo del nuovo governo, anche la cancelliera Merkel ha avuto un calendario fitto: è volata in Cina, negli Usa, in Russia e in Canada.
Non è nota la cifra esatta investita dalla Germania nell’A321, ma si stima che sia nell'ordine di centinaia di milioni. Soldi spesi bene, a sentire Harald Pries, project manager di Lufthansa, che sottolinea le ottime condizione dell’Angie Force One: "E' come per le auto: l'età non conta, conta la manutenzione". Il primo volo dell’A321, con ogni probabilità, avverrà a novembre.