Germania, il ritorno della Trabant: lo "scassone del popolo" mai stato così di moda

BERLINO -  È tornato lo scassone del popolo, il “cartone ambulante” amato e odiato dai tedeschi dell’Est, la Trabant. Ai tempi della cortina di ferro era l’unica automobile accessibile ai cittadini comuni e spesso bisognava aspettare anni, persino decenni, per ottenerla. Quando arrivava, era una festa e un disastro: 18 cavalli, motore a due tempi, squadrata e sgraziata, uno scarico puzzolentissimo e una carrozzeria di plastica made in DDR che si piegava con un dito. Ma per milioni di famiglie la Trabant è stato per decenni l’unico modo di spostarsi in città e di realizzare il sogno di una vacanza al lago Balaton o sul Mar Baltico. 

Germanie: le due vie del design, diviso dal Muro

di Silvana Annicchiarico, di Silvana Annicchiarico 04 Maggio 2021

Quando cadde il Muro, il 9 novembre del 1989, le foto delle file infinite di Trabant che attraversavano la striscia della morte con i tedeschi dell’Est in lacrime che si sbracciavano felici verso i fotografi, fecero il giro del mondo. E negli anni successivi, il “cartone ambulante” finì rottamato, per lo più. O almeno, così si pensava. L’ultima Trabant fu prodotta a Zwickau il 30 aprile del 1991 e finì direttamente nel Museo dell’Automobile.

Negli anni successivi, quando cominciò a dilagare la “Ostalgie”, l’ondata di nostalgia per la Ddr, a Berlino cominciarono a spuntare agenzie turistiche che offrivano giri in Trabant intorno alla Porta di Brandeburgo. Ma dal 2015, tanti scassoni della vecchia Germania comunista che erano rimasti nascosti nei garage hanno ricominciato a circolare: restaurati, riparati, rimessi a nuovo. E sul mercato dell’usato un “cartone ambulante” può valere ormai fino a diecimila euro.

Certo, delle tre milioni di Trabant prodotte a Zwickau ne sopravvivono oggi poco meno di 40mila. Ma da sette anni a questa parte le immatricolazioni crescono al ritmo di mille all’anno. E chi ha deciso di comprarsela, come Franziska Plog, e programma di arrivarci persino in Portogallo, ha raccontato così la sua scelta allo Spiegel: “È divertente. E la sua lentezza è grandiosa”.