Mustang, novità per il 'parco giochi' Ford

Ora che la gamma Mustang si prepara ad ospitare il nuovo crossover elettrico, Ford torna a “spingere” sulla classica sportiva di casa, con una promozione da record e l’omaggio per tutti i clienti di un corso di guida sportiva Ford Performance compreso nel prezzo. Parliamo proprio della “Driving University” dove una squadra di piloti professionisti svela i trucchi della supercar nei principali autodromi d'Italia, Pavia, Perugia, Anagni, Modena e Agrigento. Il tutto per un listino che adesso scende fino a quota 43 mila euro per la Ecoboost 2300 e a 48 mila per la GT con il celeberrimo V8 5000 da 450 cavalli.Prima di dare qualsiasi giudizio sulla Mustang, va ricordato che di queste supercar se ne vendono qualcosa come 150 mila unità l’anno: siamo davanti alla bestseller assoluta della categoria. E questo spiega molte cose su un’icona recentemente aggiornata (nuovo il design, motori e sospensioni, tecnologie di assistenza alla guida e molte inedite possibilità di personalizzazione) per essere sempre uguale a se stessa.Disponibile in versione fastback e convertible, la Mustang è ora ancora più grintosa, con un muso più affusolato, ma sempre con l’aspetto un po’ “squadrata” che l’ha resa celebre nel mondo. I fari a LED e le nuove appendici aerodinamiche aiutano poi molto a regalare un aspetto più moderno a tutto l’insieme. Per il resto nella scelta, scartati ovviamente il 2300 turbo e il cambio automatico un po’ lento e vecchio stile, sulla Mustang ci si concentra sulla sua vera anima, il classico motore V8 5.0 da 450 Cv che regala tanto fascino e per un sovrapprezzo di appena 5000 euro regala alla macchina la sua personalità originale. Certo i consumi salgono parecchio (riuscire a fare 10 al litro a volte è un’impresa) ma più che l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.3 secondi, qui conta il fascino della guida, la possibilità di giocare con a trasmissione manuale a 6 rapporti che ora sfoggia la la nuova tecnologia rev-matching di Ford, per scalate più fluide.Rispetto al vecchio modello la nuova Mustang è molto più agile: assetto rivisto, risposta più veloce dei nuovi ammortizzatori MagneRide e la possibilità delle funzioni Drive Modes rendono possibile arrivare ad un comportamento dinamico molto sportivo. Sempre ricordando che la Mustang è gigantesca e quindi – rubando alla Rolls Royce il suo famoso detto, “tiene bene la strada ma la tiene tutta”. E fra i giocattoli a disposizione del pilota c’è la nuova tecnologia di regolazione del sound dello scarico (Active Valve Performance Exhaust) che offre l’innovativa modalità Good Neighbour, per una guida più silenziosa in fasce orarie sensibili ai rumori. E per far cantare al meglio il V8 quando si viaggia fuori dai centri abitati. Oppure la modalità “burn out” che frena da sola le ruote anteriori e ‘frulla’ quelle posteriori. Un’americanata che gli amanti di macchine del genere apprezzeranno di sicuro.Non mancano infine anche cose più serie. Come ad esempio le tecnologie di assistenza alla guida, il dispositivo di frenata automatica d’emergenza con assistenza pre-collisione e riconoscimento dei pedoni (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection) e il mantenimento della corsia di marcia (Lane Keeping Aid). Insomma, giocattolo si, retrò si, ma anche una macchina moderna e in linea con i tempi. di Vincenzo Borgomeo