VÉLIZY-VILLACOUBLAY – Il suo nome in codice fino a ieri è stato D85 e l’abbiamo vista, in qualche scatto rubato, in livrea camouflage. Ora finalmente DS svela la sua prima ammiraglia elettrica: la N°8, che arriverà sul mercato il prossimo anno.
Design carismatico, sottile ed elegantemente slanciato, la N°8 rappresenta una nuova forma di Suv Coupé e noi l’abbiamo ammirata in anteprima a motori spenti nelle sue versioni al centro di design DS, nel cuore della regione dell’Îlle-de-France.
Si ispira al concept DS Aero Sport Lounge e la prima cosa che s’apprezza è quell’esercizio di estetica della scocca e dell’abitacolo, che ridefinisce gli standard di comfort e incarna una nuova arte francese del viaggio.
Questa vettura per il brand segna una nuova era ed è il primo dei progetti di tutto il gruppo Stellantis in Europa ad essere 100% elettrico. Per Olivier François, Ceo di DS Automobiles, “in un momento in cui il nostro settore sta vivendo una rivoluzione, DS Automobiles è in prima linea accelerando la sua strategia di elettrificazione. Con DS N°8, il marchio fa parte della transizione energetica offrendo una mobilità sostenibile e senza compromessi in un ambiente guidato dall’arte francese del viaggio. Gli uomini e le donne di DS Automobiles hanno scelto materiali e tecnologie che posizionano DS N°8 in questa dimensione”.
Partiamo dalla filosofia di denominazione dove N° che rappresenta il modo di scrivere numero in francese incarna eleganza e atemporalità, così come il “°” sul retro della vettura inciso come la punta di un diamante. È in questa ottica futura che il costruttore collega i nomi della gamma esistente ai modelli che saranno prodotti e per questo la forma dell’otto è vicina all’infinito, è associata all’equilibrio e alla serenità.
Il lavoro di progettazione della carrozzeria è incentrato sulla ricerca dell’aereo-efficienza ottenuto con linee tese e affusolate, che ne sottolineano l’identità anteriore e posteriore conferendo un’eleganza pura al profilo fastback enfatizzato da una linea del tetto fluida e continua fino al portellone posteriore. Le maniglie anteriori sono a filo e quelle posteriori sono integrate nei montanti delle portiere.
In numeri la DS N° 8 misura: 4,82 metri in lunghezza, 1,90 in larghezza e 1,58 in altezza. La griglia anteriore è enfatizzata dall’illuminazione DS Luminascreen che alterna linee verticali e il logo del brand. Ad enfatizzare le forme ci pensano le nuove cinque colorazioni Topaz Blue, Palladium Grey e Alabaster White, che si aggiungono al Crystal Pearl e Perla Nera. Monta ruote da 740 mm di diametro, che calzano cerchi da 21” progettati per unire leggerezza e robustezza.
Passiamo all’abitacolo, dove la sensazione è quella di accomodarsi in un salotto confortevole e all’avanguardia. Le sedute sono rivestite in materiali di pregio a seconda dell’allestimento scelto, sono comode e avvolgenti e i sedili anteriori sono massaggianti, raffreddati e riscaldati.
Lungo la plancia si snodano il display dietro al nuovo volante multifunzione a forma di X, ispirato alle ultime concept car del brand e un display da 10,25” la cui funzione è quella di essere un infotainment all’avanguardia. La consolle centrale galleggiante a due piani divide così le sedute all’anteriore: la parte superiore è dedicata alle principali funzionalità interattive. Il selettore di trasmissione “PRND”, il selettore di impostazione “Drive Mode” e il controllo del volume di accesso immediato del sistema audio sono perfettamente a portata di mano.
L’area di stivaggio del telefono è rifinita in Alcantara®, c’è un poggiapolsi coperto che contiene un ulteriore spazio. Nella parte inferiore, c’è un ampio vano portaoggetti che può essere nascosto da uno sportello scorrevole, dove ci sono due portabicchieri rimovibili e due prese USB-C.
DS N°8 è basata sulla piattaforma Stla Medium del Gruppo Stellantis. Questa è stata ottimizzata in lunghezza e larghezza per ospitare batterie fino a una capacità di 97,2 kWh.
Le batterie sono made in France, dato che la strategia del gruppo Stellantis è quella di spingere verso l’integrazione verticale e cercare di progettare e produrre la sua principale tecnologia di elettrificazione internamente e in Francia. Le celle della batteria Nmc (Nichel-Manganese-Cobalto) del Suv Coupé sono infatti progettate e prodotte a Billy-Berclau Douvrin da Acc, una joint venture di cui Stellantis è uno dei fondatori e il maggiore azionista, mentre il motore elettrico è stato ideato e realizzato a Trémery da Emotors, un altro sodalizio che coinvolge il gruppo.
La vettura sarà disponibile con una scelta di tre trasmissioni 100% elettriche che sviluppano rispettivamente 230, 245 e 350 Cv; quest’ultima è inoltre dotata di due motori elettrici per la trazione integrale. Tutti i propulsori godono di un overboost che all’occasione fornisce tra i 25 e i 30 Cv in più a seconda delle versioni.
Sullo stile francese non ci sono dubbi, ma la produzione parla italiano: la DS N°8 uscirà infatti dalle linee di produzione di Melfi.
