ROMA - Prosegue il calo delle immatricolazioni del noleggio veicoli (auto più veicoli commerciali leggeri) che nel quarto trimestre segnano una diminuzione che sfiora il 21%, forte per il lungo termine (-22%) e meno pesante per il breve termine (-10,36%). Nel cumulato del 2024, il mercato del noleggio di vetture e veicoli commerciali (Vlc) chiude in negativo: -10,13% (auto in calo dell’11,74% e Vlc stabili a -0,2%).
A rilevarlo sono i dati dello studio trimestrale sul settore del noleggio veicoli promossa da Aniasa e dalla società di analisi di mercato Dataforce. Nonostante l’andamento incerto, il settore dei rent a car è riuscito a targare quasi 100.000 veicoli (+14,57%) e ha conquistato una quota di mercato del 5,7%. Per il noleggio a lungo termine, invece, la market share 2024 è scesa al 21,3% con un volume di targhe pari a 374.000 unità. Complessivamente il comparto del noleggio “pesa” sul mercato il 27%.
Il commento dell’ Aniasa
“La non lieve riduzione di immatricolazioni a noleggio registratasi nel 2024 rispetto all’annata record del 2023 è dovuta non solo al calo fisiologico verificatosi dopo la consistente ripresa post- pandemia, ma anche alla complessa situazione che sta attraversando l’intero automotive nazionale ed europeo - ha sottolineato Alberto Viano, presidente Aniasa - Una situazione che vede peraltro il crescente apprezzamento della formula del noleggio, come attestato all’ininterrotto aumento della flotta circolante. All’orizzonte continuano purtroppo a pesare sul settore incertezze normative e regolamentari che con l’ultima Legge di Bilancio si sono ulteriormente radicate con un aggravio economico a carico di oltre 1 milione di lavoratori dipendenti che utilizzano l’auto aziendale. Un appesantimento che potrebbe comportare un’ulteriore frenata delle immatricolazioni nei prossimi mesi. Senza un cambio di rotta sulle politiche sull’auto a noleggio e sulla mobilità pay-per-use nel nostro Paese gli obiettivi fissati in termini di transizione ecologica della nostra mobilità e ripresa di un settore industriale centrale per l’economia sono destinati a restare sulla carta”.
I modelli più apprezzati
La classifica del modelli più apprezzati del Q4, nel noleggio a lungo termine vede in testa la Volkswagen Tiguan, seguita dalla Fiat Panda, Bmw X1, Toyota C-HR e Kia Sportage, mentre nel breve termine domina la MG ZS seguita dalle Volkswagen T-Cross, Taigo, T-Roc e dalla MG 3. L’alimentazione più diffusa nel 2024 nel noleggio a lungo termine di auto è tornata a essere quella a gasolio (comprese le mild hybrid) con una quota del 39%, e nel quarto trimestre le diesel hanno sfiorato addirittura il 41% di market share.
Le previsioni per il 2025
Secondo Aniasa e Dataforce, le incertezze che pesano sul comparto rendono quasi impossibile prevedere come sarà l’andamento del mercato dell’auto nel 2025. Nell’ipotesi più favorevole, Dataforce immagina un mercato del Nlt di circa 341.000 nuove immatricolazioni, con una contrazione dei volumi pari al 3,1%. Il noleggio a breve termine, invece, è dato in crescita: +6% a quota 110.700 immatricolazioni.
Lo scenario peggiore prevede un vero e proprio crollo del mercato, riportando il comparto automotive ai livelli del 1975. Il noleggio a lungo termine si attesterebbe attorno a 227.000 unità (-35,4% sul 2024), con una contrazione del 35% per le auto, a quota 188.000 immatricolazioni, e una del 37,4% per i veicoli commerciali leggeri (poco più di 39.000 targhe). Il noleggio a breve termine, potrebbe scendere a poco più di 75.000 immatricolazioni (-27,9%), con una contrazione similare per le auto (-27,3% e 69.000 targhe) e più accentuata per i Vlc (-33,8%, con un volume di immatricolazioni di circa 6.300 unità).
