Il caravan elettrico con pannelli solari è destinato a rivoluzionare il campeggio

MILANO - Le roulotte del futuro saranno elettriche, equipaggiate con pannelli solari, dotate di ogni comfort e tecnologia, proprio come quella della start-up californiana Pebble, che sta attirando l’attenzione nel mercato dei mezzi da campeggio grazie al modello Flow Magic Pack 100% elettrico. Così, anche i vecchi caravan convenzionali piano piano stanno cedendo il passo a nuove soluzioni mobili, che stanno attirando la curiosità di molti camperisti.

Come è fatta

Pebble Flow monta una batteria LFP da 45 kWh e due motori elettrici integrati, che supportano il veicolo trainante durante il tragitto, contribuendo ad aumentarne l’autonomia. In campeggio, può essere gestita da remoto attraverso un semplice comando, che è in grado di muoverla autonomamente e di allinearsi con precisione all’auto per l’aggancio, semplificando le operazioni di partenza.

La pila può essere ricaricata attraverso fonti AC o DC e, quando il veicolo è fermo, è in grado di trasferire energia al mezzo trainante. Inoltre, è disponibile come accessorio un impianto fotovoltaico da 1,1 kW installato sul tetto, che mantiene costantemente alimentata la batteria durante la sosta.

Passiamo agli interni. Nella versione intermedia Flow Magic Pack sono presenti le dotazioni: zanzariere per porte e finestre, una cucina attrezzata, un bagno in stile spa e due aree notte convertibili, con una capacità fino a quattro persone. Mentre, di serie è presente il sistema Auto Dump, che gestisce automaticamente lo scarico dei rifiuti e tra gli optional ci sono livellatori automatici per superfici irregolari, una tenda elettrica e vetri esterni con oscuramento regolabile.

Tempi di consegna e costi

Il costruttore inizierà le consegne della versione Magic Pack a marzo 2026, mentre la produzione della Founders Edition è già partita lo scorso giugno. Per il prossimo anno è previsto anche il lancio di una variante più accessibile, la Flow Standard, con un prezzo base di 109.500 dollari, al cambio circa 94.500 euro. Questa versione sarà equipaggiata con la batteria da 45 kWh comune al resto della gamma, ma sarà priva dei motori elettrici che assistono il veicolo trainante, offrendo così una soluzione più essenziale e conveniente.