Porte aperte Honda CR-V
parte il rilancio del Suv
Il nuovo motore diesel è ora più potente ed è abbinato al cambio automatico
Tutto pronto per il lancio del nuovo CR-V che ora è in vendita con importanti modifiche sia all'esterno che negli interni. La grande novità è comunque il nuovo motore 2200 diesel i-DTEC da 150 Cv abbinato al cambio automatico e conforme alla normativa sulle emissioni Euro 5. La potenza massima è quindi aumentata di 10 Cv, mentre la coppia di 10 Nm passando a 350 Nm, il tutto con una riduzione complessiva delle emissioni di CO2. Non solo: il nuovo diesel ha significativamente ridotto anche i livelli di NOx e le emissioni di particolato, mentre le emissioni di CO2 sono di 171 g/km (cambio manuale) e di 195 g/km (cambio automatico).
E non mancano poi modifiche alle sospensioni con maggiore riduzione di rumore, vibrazioni e ruvidezza di marcia (NVH). L'aggiunta di pannelli fonoassorbenti, tamponi antivibrazioni e guarnizioni isolanti ha consentito di ottenere una riduzione di 5 db nei livelli sonori dell'abitacolo. Tutte le versioni di CR-V 2010 infine sono dota…
E non mancano poi modifiche alle sospensioni con maggiore riduzione di rumore, vibrazioni e ruvidezza di marcia (NVH). L'aggiunta di pannelli fonoassorbenti, tamponi antivibrazioni e guarnizioni isolanti ha consentito di ottenere una riduzione di 5 db nei livelli sonori dell'abitacolo. Tutte le versioni di CR-V 2010 infine sono dota…
Tutto pronto per il lancio del nuovo CR-V che ora è in vendita con importanti modifiche sia all'esterno che negli interni. La grande novità è comunque il nuovo motore 2200 diesel i-DTEC da 150 Cv abbinato al cambio automatico e conforme alla normativa sulle emissioni Euro 5. La potenza massima è quindi aumentata di 10 Cv, mentre la coppia di 10 Nm passando a 350 Nm, il tutto con una riduzione complessiva delle emissioni di CO2. Non solo: il nuovo diesel ha significativamente ridotto anche i livelli di NOx e le emissioni di particolato, mentre le emissioni di CO2 sono di 171 g/km (cambio manuale) e di 195 g/km (cambio automatico).
E non mancano poi modifiche alle sospensioni con maggiore riduzione di rumore, vibrazioni e ruvidezza di marcia (NVH). L'aggiunta di pannelli fonoassorbenti, tamponi antivibrazioni e guarnizioni isolanti ha consentito di ottenere una riduzione di 5 db nei livelli sonori dell'abitacolo. Tutte le versioni di CR-V 2010 infine sono dotate di sistema di avviso sgonfiamento pneumatici "DWS" (Deflation Warning System), per ridurre il rischio di incidenti dovuti al cedimento degli pneumatici.
E non mancano poi modifiche alle sospensioni con maggiore riduzione di rumore, vibrazioni e ruvidezza di marcia (NVH). L'aggiunta di pannelli fonoassorbenti, tamponi antivibrazioni e guarnizioni isolanti ha consentito di ottenere una riduzione di 5 db nei livelli sonori dell'abitacolo. Tutte le versioni di CR-V 2010 infine sono dotate di sistema di avviso sgonfiamento pneumatici "DWS" (Deflation Warning System), per ridurre il rischio di incidenti dovuti al cedimento degli pneumatici.