Imbattibile Toyota
Dai richiami alle stelle
di MASSIMO TIBERI
Neanche il maxi richiamo ha scalfito il mito e nel 2011 i giapponesi, con l'orgoglio che li distingue, si preparano dunque ad una forte riscossa che farà perno sul lancio della terza generazione di un modello cardine, in particolare per il mercato europeo e italiano, la Yaris
Milioni di auto "richiamate", dirigenti in lacrime e duro colpo ad una fama di affidabilità che sembrava inossidabile. Per la Toyota il 2010 è certo un anno da dimenticare, anche se il gruppo nipponico ha conservato leadership internazionale e consensi comunque altissimi da parte della clientela.
Nel 2011 i giapponesi, con l'orgoglio che li distingue, si preparano dunque ad una forte riscossa che farà perno sul lancio della terza generazione di un modello cardine, in particolare per il mercato europeo e italiano, la Yaris. Compatta che ha saputo distinguersi nell'affollatissimo panorama della categoria, grazie a prerogative notevoli nel rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno, oltre che per l'immagine da piccola premium che l'ha vista in competizione anche con auto trendy come la stessa Fiat Cinquecento.
Intanto, è pronta al debutto europeo la Verso S, che ripropone la formula di pratica monovolume dalle dimensioni contenute già dell…
Nel 2011 i giapponesi, con l'orgoglio che li distingue, si preparano dunque ad una forte riscossa che farà perno sul lancio della terza generazione di un modello cardine, in particolare per il mercato europeo e italiano, la Yaris. Compatta che ha saputo distinguersi nell'affollatissimo panorama della categoria, grazie a prerogative notevoli nel rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno, oltre che per l'immagine da piccola premium che l'ha vista in competizione anche con auto trendy come la stessa Fiat Cinquecento.
Intanto, è pronta al debutto europeo la Verso S, che ripropone la formula di pratica monovolume dalle dimensioni contenute già dell…
Milioni di auto "richiamate", dirigenti in lacrime e duro colpo ad una fama di affidabilità che sembrava inossidabile. Per la Toyota il 2010 è certo un anno da dimenticare, anche se il gruppo nipponico ha conservato leadership internazionale e consensi comunque altissimi da parte della clientela.
Nel 2011 i giapponesi, con l'orgoglio che li distingue, si preparano dunque ad una forte riscossa che farà perno sul lancio della terza generazione di un modello cardine, in particolare per il mercato europeo e italiano, la Yaris. Compatta che ha saputo distinguersi nell'affollatissimo panorama della categoria, grazie a prerogative notevoli nel rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno, oltre che per l'immagine da piccola premium che l'ha vista in competizione anche con auto trendy come la stessa Fiat Cinquecento.
Intanto, è pronta al debutto europeo la Verso S, che ripropone la formula di pratica monovolume dalle dimensioni contenute già della variante con lo stesso nome della Yaris prima serie. Un vero e proprio concentrato di funzionalità ora con un abito più elegante e gradevole, rispetto a quello un po' troppo da furgoncino e poco apprezzato in Italia della vettura precedente.
Nessuna sosta, inoltre, nella marcia della Toyota sulla strada delle ibride, categoria che il gruppo giapponese ha di fatto creato dal nulla stimolando poi la concorrenza. Il 2011 vedrà l'affermarsi della versione con motori a benzina ed elettrico della Auris, offerta ad un prezzo competitivo e decisamente più basso rispetto alla Prius equipaggiata con meccanica analoga, mentre farà il debutto commerciale la medio-compatta di categoria superiore Lexus CT 200h. In questo caso, il sistema ibrido punta a fare la differenza in un ambito dove le concorrenti sono di rango, dall'Audi A3 alla BMW Serie 1. E, per restare nell'ambito delle auto di tono superiore, anche per la piccolissima IQ rivale della Smart (tre posti più uno in tre metri di lunghezza) è arrivato il momento di un aggiornamento e di un restyling.
Nel 2011 i giapponesi, con l'orgoglio che li distingue, si preparano dunque ad una forte riscossa che farà perno sul lancio della terza generazione di un modello cardine, in particolare per il mercato europeo e italiano, la Yaris. Compatta che ha saputo distinguersi nell'affollatissimo panorama della categoria, grazie a prerogative notevoli nel rapporto tra dimensioni esterne e spazio interno, oltre che per l'immagine da piccola premium che l'ha vista in competizione anche con auto trendy come la stessa Fiat Cinquecento.
Intanto, è pronta al debutto europeo la Verso S, che ripropone la formula di pratica monovolume dalle dimensioni contenute già della variante con lo stesso nome della Yaris prima serie. Un vero e proprio concentrato di funzionalità ora con un abito più elegante e gradevole, rispetto a quello un po' troppo da furgoncino e poco apprezzato in Italia della vettura precedente.
Nessuna sosta, inoltre, nella marcia della Toyota sulla strada delle ibride, categoria che il gruppo giapponese ha di fatto creato dal nulla stimolando poi la concorrenza. Il 2011 vedrà l'affermarsi della versione con motori a benzina ed elettrico della Auris, offerta ad un prezzo competitivo e decisamente più basso rispetto alla Prius equipaggiata con meccanica analoga, mentre farà il debutto commerciale la medio-compatta di categoria superiore Lexus CT 200h. In questo caso, il sistema ibrido punta a fare la differenza in un ambito dove le concorrenti sono di rango, dall'Audi A3 alla BMW Serie 1. E, per restare nell'ambito delle auto di tono superiore, anche per la piccolissima IQ rivale della Smart (tre posti più uno in tre metri di lunghezza) è arrivato il momento di un aggiornamento e di un restyling.