Mobilità amica dell'ambiente
Ecco la strategia della Honda

Al Salone dell'auto di Ginevra la Honda presenta tutta la sua gamma al gran completo con restyling e aggiornamenti per i vari modelli. Ma i riflettori della kermesse ginevrina saranno per l'innovativo modello elettrico EV Concept e la piattaforma di sviluppo di  una  nuova vettura ibrida plug-in di medie dimensioni, come sottolineato da Takanobu Ito, presidente e Ceo di Honda Motor: "La lunga e comprovata esperienza di Honda nel campo delle tecnologie elettriche applicate alla mobilità ci ha permesso di capire le esigenze dei nostri clienti. Nella visione Honda, una vettura elettrica deve essere in grado di garantire funzionalità ma deve anche essere divertente da guidare. Le caratteristiche di  EV, vettura studiata per il pendolarismo  urbano,  rappresenteranno quindi una perfetta integrazione alla mobilità offerta dall'ibrido Plug-in e dall'auto elettrica a celle a combustibile FCX Clarity".

I nuovi concept fanno parte del programma Honda "Road to Zero Emissions", in un mix di tecnologie  ibride attuali insieme a quelle future dei modelli elettrici plug-in e dei veicoli elettrici a celle a combustibile, come la FCX Clarity.    

Entrambi i veicoli sono parte integrante dell'Honda Electric Mobility Network, il piano globale  di riduzione delle emissioni di CO2 attraverso l'introduzione di prodotti innovativi e tecnologie di gestione e produzione dell'energia.  

Honda EV Concept anticipa la visione e lo styling dell'imminente veicolo elettrico a batteria, di produzione in serie, che sarà introdotto sul mercato americano e giapponese nel 2012, mentre la nuova piattaforma ibrida plug-in anticiperà la prossima generazione della tecnologia Honda ibrida a due propulsori che farà il suo debutto il prossimo anno.   

FCX Clarity viene affiancata ai due modelli concept presentati al salone di Ginevra come la soluzione finale verso una mobilità a zero emissioni. La prima vettura elettrica di serie alimentata a celle a combustibile al mondo è disponibile con la formula leasing in America e in Giappone ormai dal 2008, ed è stata consegnata a clienti illustri quali l'attrice Jamie Lee Curtis e il giocatore di hockey su ghiaccio Scott Niedermayer.    


Per la nuova Honda Jazz  segnaliamo il ritorno del cambio automatico CVT  mentre la commercializzazione della versione ibrida, Jazz Hybrid, inizierà questo mese  in vari mercati mondiali, facendo registrare per la prima volta nel segmento B  la disponibilità di una vettura ibrida accanto alla tradizionale gamma.

Il lifting dei modelli Accord, Berlina e Tourer, non interessa solo il look ma abbraccia anche miglioramenti dal punto di vista delle emissioni, dell'affidabilità di marcia e della maneggevolezza, tra cui spicca l'introduzione motore 2.200cc i-DTEC con emissioni CO2 pari a 138 g/km e la dotazione dell'Auto High-Beam Support System e delle Luci di Curva Dinamiche Attive  

Il prototipo  di Ibrida Plug-In anticipa invece la prossima generazione del sistema ibrido Honda a due propulsori. Integrata nella piattaforma di una berlina di medie dimensioni, l'ibrida plug-in è stata progettata per essere compatibile con le  esigenze quotidiane di guida, consentendo brevi, frequenti viaggi in modalità completamente elettrica ma  garantendo, allo stesso tempo, un'autonomia di guida più estesa. Il sistema a due propulsori dispone  tre modalità di funzionamento: completamente  elettrico,  benzina-elettrico e a combustione  interna.  In modalità completamente elettrica, la vettura utilizza una batteria agli ioni di litio da 6kWh  e un propulsore elettrico da 120 kW, con un autonomia di marcia di circa 16-24 km nella guida in città e una velocità massima di 100 km/h. La ricarica completa della batteria richiede da 2 a 2,5 ore utilizzando una presa da 120 volt e da 1 a 1,5 ore utilizzando una presa da 240 volt.   

In modalità ibrida elettrico-benzina il motore elettrico è abbinato al propulsore 2.000cc i-Vtec a ciclo Atkinson con trasmissione E-CVT a variazione continua a gestione elettronica con un generatore di bordo aggiunto alla batteria per alimentare il motore elettrico. Infine, durante la marcia a velocità di crociera, l'auto può viaggiare con il solo motore a  combustione interna per mantenere la massima efficienza energetica.

Passando alla Insight troviamo nuovi interni, con le finiture del cruscotto e dei sedili in una tonalità più scura, componenti e tarature delle sospensioni rivisti, variazioni delle specifiche e due nuove colorazioni
Per il Suv CR-V, recentemente aggiornato, segnaliamo l'introduzione dell'Honda Collision Mitigation Braking System,  il dispositivo auto frenante che interviene in caso di emergenza e premiato da Euro NCAP per la sua elevata efficacia. (m. r.)