"Bmw Group Innovation Day",
la ricerca allo stato dell'arte

Riduzione progressiva del consumo di carburante e delle emissioni inquinanti. Con questa "mission" il gruppo Bmw ha lanciato la strategia "Efficient Dynamics" elemento centrale di un ampio programma di sostenibilità, sia dal punto di vista ecologico che economico e sociale. Parimenti l'azienda, con la strategia "Number One", rafforza il nesso tra crescita redditizia e gestione responsabile.

Questo significa che la casa automobilistica, oltre alla responsabilità per i propri prodotti, all'applicazione di processi produttivi rispettosi dell'ambiente e di moderni processi di riciclaggio, il lavoro per una crescita sostenibile comprende anche uno sviluppo dell'azienda con prospettive a lungo termine e un impegno sociale molto diversificato.
E i frutti di questa politica non passano certo inosservati poiché lo scorso anno il Gruppo è stato premiato per la sesta volta consecutiva dal "Dow Jones Sustainability Index" come casa automobilistica più sostenibile del mondo.

All'atto pratico la strategia Efficient Dynamics si rivolge a 360 gradi nel campo dello sviluppo automobilistico abbracciando settori cruciali come l'incremento costante del rendimento dei motori endotermici, incremento della tecnologia ActiveHybrid, elettromobilità e l'idrogeno ottenuto in via rinnovabile come vettore di energia, così come il lightweight design intelligente e l'ottimizzazione delle caratteristiche aerodinamiche delle vetture.
Tutto questo viene divulgato in occasione del "Bmw Group Innovation Day" che presenta gli ultimi progressi ottenuti in tutti questi campi. Per l'occasione la casa di Monaco di Baviera presenta il nuovo motore quattro cilindri a benzina da 2,0 litri e la nuova variante del propulsore diesel sei cilindri in linea da 3,0 litri, entrambi equipaggiati con la tecnologia TwinPower Turbo.

E tanto per fare un esempio nella nuova X1 xDrive28i questo propulsore apporta un miglioramento del valore di accelerazione da 0 a 100 km/h a 6,1 secondi e un calo del consumo medio di carburante (ciclo di prova UE) rispetto al modello precedente di 1,5 litri, cioè del 16 percento, che corrisponde a 7,9 litri per 100 km.
Il nuovo diesel invece consente alla 530d xDrive di scattare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e di consumare, 5,7 litri per 100 km (ciclo di prova UE). Nel campo del lightweight design intelligente saranno presentati degli esempi attuali di ottimizzazione di peso attraverso l'utilizzo di materiali e processi di produzione innovativi che comprendono l'impiego della materia plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP).

Questa è solo una breve sintesi di quanto la casa automobilistica tedesca sta applicando ai suoi modelli e gli sviluppi futuri sono in continua evoluzione come sottolineano al quartier generale Bmw: "Gli ingegneri di motoristica lavorano su una serie di componenti innovativi che consentiranno di ridurre ulteriormente sia il peso che le emissioni acustiche dei propulsori a benzina e diesel. Nel campo dello chassis si sviluppano numerose innovazioni che permetteranno di realizzare un'ulteriore ottimizzazione del peso e una riduzione del consumo di carburante e, parallelamente, un sensibile aumento del piacere di guida. Dato che ogni riduzione delle masse non sospese, in particolare di quelle in rotazione, ha un impatto diretto sull'agilità della vettura, il Bmw Group attribuisce particolare importanza all'ottimizzazione del peso nella zona delle sospensioni delle ruote, della guida delle ruote e dei sistemi dei freni". (m. r.)