Hyundai alza il tiro
arriva la nuova i40

Hyundai alza il tiro e mira alla conquista del segmento D. Con il lancio della nuova ammiraglia che sfiora i cinque metri di lunghezza (4,77 x 1,815 x 1,470) il marchio coreano lancia una nuova offensiva con l'obiettivo di entrare nella "Top 5" delle vendite del segmento entro il 2012. E l'importanza di questo prodotto per la casa è tutta nelle parole di Allan Rushforth, senior vice president e chief operative officer di Hyundai Motor Europe: "La i40 esprime perfettamente quel che abbiamo inteso comunicare con il nostro nuovo claim "New Thinking. New Possibilities". Esplicita la crescita di Hyundai nel recente passato e l'area dove intendiamo posizionarci in futuro - sia in tema di prodotto che di brand. Si può dire che la i40 sia la novità più significativa di questi ultimi anni - per Hyundai ma non solo.

Nutriamo forti ambizioni per questa vettura, pur in un settore altamente competitivo come quello delle "segmento D". Abbiamo dato la precedenza alla wagon, poiché questa configurazione rappresenta oltre il 50% delle vendite del segmento (70% in Italia); vogliamo infatti trasmettere fin da subito un segnale importante agli appassionati ed al mercato. i40 combina perfettamente i quattro elementi divenuti oramai valori fondamentali nel mondo Hyundai: praticità, prestazioni, efficienza e stile. Designer e tecnici hanno realizzato una vettura che incarna quel che davvero ricercano gli appassionati europei in una "segmento D". Ed i40 ci fornirà la spinta necessaria per raggiungere gli obiettivi che ci siamo prefissati per l'Europa - nel 2011 e oltre".

La vettura è stata presentata allo scorso salone di Ginevra potrà essere ordinata già dal prossimo luglio mentre il lancio, nella versione station wagon, è previsto a settembre, seguito a fine anno dalla berlina. I prezzi della wagon partiranno da 23.490 euro della entry level 1.600cc Gdi Classic e arriveranno 31.100 euro per il top di gamma 1.700cc Crdi Style. La i40 sfoggia un look moderno e filante progettato per soddisfare i gusti degli automobilisti europei, come sottolinea Thomas Buerkle, responsabile del design al centro R&D di Russelsheim: "Continuando a sviluppare la concept Genus, siamo giunti ad un'idea matura rappresentata dalla i40, che per noi rappresenta la vera auto europea. Il design di questa vettura rappresenta la più recente evoluzione del nuovo, originale linguaggio stilistico Hyundai della "Scultura Fluida", che conferisce a questa wagon uno stile affascinante ed originale, senza compromessi in tema di comfort e capacità di carico. Mentre il look esterno si caratterizza per linee fluide e specifici elementi grafici, il design interno è stato "scolpito" - con l'obiettivo dichiarato di un'ergonomica integrazione di ogni funzione".

Già dal modello base poi la dotazione di serie sarà molto ricca e comprende, tra l'altro, 9 airbag con Abs + Ebd, Tcs,  Esp, cerchi in lega da 16", climatizzatore manuale, Hac (assistenza alla partenza in salita), VSM (Gestione della stabilità), chiusura centralizzata con telecomando a distanza, fari di proiezione con illuminazione direzionale, fendinebbia anteriori, poggiatesta anteriori attivi, presa Aux+Usb, volante regolabile in altezza e profondità, sistema audio integrato Cd+Mp3 con comandi al volante, specchietti esterni regolabili, riscaldabili elettricamente e in tinta con il colore della carrozzeria. Numeri da record per quanto riguarda la capacità di carico da 553 litri fino a 1.719 litri con i sedili posteriori reclinati mentre le operazioni sono agevolate da una soglia posta a 592mm da terra.

Le motorizzazioni disponibili sui tre allestimenti (Classic, Comfort, Style) saranno invece quattro, due benzina  e due diesel, di ultima generazione con potenze comprese tra i 115 e i 177 cavalli (benzina 1.600cc Gdi 135 Cv e 2.000cc Gdi 177 Cv, diesel 1.700cc Crdi da 115 e 136 Cv), abbinate a un cambio manuale a sei rapporti o automatico sequenziale a sei rapporti. (m. r.)