Check-up auto
prima delle vacanze

I dati che emergono nelle diverse indagini di questo periodo rilevano che gli italiani sono alquanto distratti in merito alla cura degli pneumatici della propria vettura nonostante le corrette condizioni di questi  rappresentano una fra le più importanti garanzie per la sicurezza stradale. Sembra ormai quasi un tormentone, ma per questo motivo ben vengano tutte le raccomandazioni delle grandi aziende legate al mondo automobilistico che a gran voce sostengono di fare un un check-up all'auto prima di partire per le vacanze, consiglio rivolto sopratutto a chi durante l'anno ha trascurato questo (ed altri) importanti controlli. Tra queste aziende c'è Vredestein che ha recentemente inaugurato presso il proprio stabilimento di Enschede, in Olanda, un sistema laser ultramoderno per la misurazione (durante la marcia del veicolo) dello spessore del battistrada.

Questo sistema vuole attirare l'attenzione dei visitatori sull'importanza che riveste un battistrada a norma sia per l'ambiente ma soprattutto in termini di sicurezza attiva per gli automobilisti. La sua introduzione si inserisce nel quadro della certificazione ambientale ISO 14001 di Apollo Vredestein, e sempre in tale ottica, l'azienda aveva già installato nel 2008 un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il misuratore laser è stato sviluppato da una azienda tedesca per le applicazioni di polizia e la gestione delle flotte. Lo spessore del battistrada viene misurato con un fascio laser mentre l'auto si sposta sopra una grata ove si trovano gli strumenti di misura. Il sistema, se la velocità non supera i 120 chilometri orari, può effettuare correttamente 35 misurazioni al minuto ed è provvisto di un sensore e di un compressore che consentono l'attivazione del laser quando l'auto si avvicina alla grata. Su una tabella viene indicato lo spessore del battistrada rilevato e quello previsto dalla legge. Apollo Vredestein introdurrà a breve questo sistema presso tutti i suoi partner commerciali, nel corso dei grandi eventi e nei luoghi ad alta concentrazione di veicoli.

Prima di mettersi alla guida per un lungo viaggio occorre prestare più attenzione ad alcune indicazioni poiché forse non tutti sanno bene, come spiegano alla Vredestein, che un pneumatico con un battistrada dallo spessore ridotto può risultare estremamente pericoloso, in particolare se il fondo risulta scivoloso o bagnato. La normativa italiana richiede uno spessore minimo del battistrada di 1,6 millimetri, ma già al di sotto dei 3 millimetri le prestazioni e l'aderenza risultano in parte compromesse. Lo stesso vale in caso di usura irregolare, usura che viene a determinarsi quando la pressione di gonfiaggio è errata. Per tutti questi motivi, è molto importante verificare regolarmente sia lo spessore del battistrada sia la pressione di gonfiaggio. Se la pressione è troppo bassa (la situazione normalmente più frequente fra gli automobilisti), la stabilità diminuisce e il pneumatico può surriscaldarsi e/o consumarsi in modo irregolare rischiando di danneggiarsi irreparabilmente, portando così a situazioni di estremo pericolo.