Pioggia di idee Opel
Non solo Ampera
di MASSIMO TIBERI
Tante le novità sulla rampa di lancio per la casa tedesca, dalla nuova Zafira all'Astra GTC
In attesa della Ampera, una originale proposta di vettura ibrida che di fatto "rovescia" lo schema comunemente utilizzato (in questo caso è il motore a benzina a fare da supporto a quello elettrico), nella famiglia Opel l'attenzione è concentrata ora sull'ampliamento della gamma Astra e sul lancio dell'ultima generazione della monovolume di taglia forte Zafira.
Per quanto riguarda la media della marca tedesca, alle berlina e wagon si aggiunge ora una variante tre porte dal tono decisamente sportivo, quasi da vera coupé, non a caso battezzata GTC e che afferma la sua migliore interpretazione quando è equipaggiata con i quattro cilindri sovralimentati di punta: il benzina 1.600 da 180 Cv e il diesel 2 litri da 165.
Completamente diversa dal passato nell'estetica (alle forme molto tradizionali e squadrate della precedente si sostituisce un look futuristico che la accomuna alla Ampera), la nuova Zafira non tradisce, d'altra parte, la vocazione funzional…
Per quanto riguarda la media della marca tedesca, alle berlina e wagon si aggiunge ora una variante tre porte dal tono decisamente sportivo, quasi da vera coupé, non a caso battezzata GTC e che afferma la sua migliore interpretazione quando è equipaggiata con i quattro cilindri sovralimentati di punta: il benzina 1.600 da 180 Cv e il diesel 2 litri da 165.
Completamente diversa dal passato nell'estetica (alle forme molto tradizionali e squadrate della precedente si sostituisce un look futuristico che la accomuna alla Ampera), la nuova Zafira non tradisce, d'altra parte, la vocazione funzional…
In attesa della Ampera, una originale proposta di vettura ibrida che di fatto "rovescia" lo schema comunemente utilizzato (in questo caso è il motore a benzina a fare da supporto a quello elettrico), nella famiglia Opel l'attenzione è concentrata ora sull'ampliamento della gamma Astra e sul lancio dell'ultima generazione della monovolume di taglia forte Zafira.
Per quanto riguarda la media della marca tedesca, alle berlina e wagon si aggiunge ora una variante tre porte dal tono decisamente sportivo, quasi da vera coupé, non a caso battezzata GTC e che afferma la sua migliore interpretazione quando è equipaggiata con i quattro cilindri sovralimentati di punta: il benzina 1.600 da 180 Cv e il diesel 2 litri da 165.
Completamente diversa dal passato nell'estetica (alle forme molto tradizionali e squadrate della precedente si sostituisce un look futuristico che la accomuna alla Ampera), la nuova Zafira non tradisce, d'altra parte, la vocazione funzionale con un abitacolo ampio e un vano bagagli facilmente trasformabile a formare un piano di carico perfettamente sfruttabile. Non ci sono qui le porte con apertura ad armadio della più compatta Meriva, ma l'accessibilità non è certo penalizzata e si possono ospitare fino a sette persone su comode poltrone singole per tutti i passeggeri.
La meccanica, che riprende componenti dell'Astra e della Insignia, offre una ricca gamma di motori dai 1.400 sovralimentati a benzina da 120 e 140 Cv ai più potenti 2 litri a gasolio da 130 a 165 Cv.
In anteprima al prossimo Salone di Francoforte, la nuova Zafira, frutto dell'esperienza maturata con oltre 2 milioni di unità vendute delle precedenti generazioni a partire dal 1999, andrà a scontrarsi in un ambito di mercato dove il marchio Opel ha detto sempre la sua con particolare autorevolezza, in aperta conflittualità con monovolume concorrenti come la Renault Scenic, la Ford C-Max o la Volkswagen Touran.
Per quanto riguarda la media della marca tedesca, alle berlina e wagon si aggiunge ora una variante tre porte dal tono decisamente sportivo, quasi da vera coupé, non a caso battezzata GTC e che afferma la sua migliore interpretazione quando è equipaggiata con i quattro cilindri sovralimentati di punta: il benzina 1.600 da 180 Cv e il diesel 2 litri da 165.
Completamente diversa dal passato nell'estetica (alle forme molto tradizionali e squadrate della precedente si sostituisce un look futuristico che la accomuna alla Ampera), la nuova Zafira non tradisce, d'altra parte, la vocazione funzionale con un abitacolo ampio e un vano bagagli facilmente trasformabile a formare un piano di carico perfettamente sfruttabile. Non ci sono qui le porte con apertura ad armadio della più compatta Meriva, ma l'accessibilità non è certo penalizzata e si possono ospitare fino a sette persone su comode poltrone singole per tutti i passeggeri.
La meccanica, che riprende componenti dell'Astra e della Insignia, offre una ricca gamma di motori dai 1.400 sovralimentati a benzina da 120 e 140 Cv ai più potenti 2 litri a gasolio da 130 a 165 Cv.
In anteprima al prossimo Salone di Francoforte, la nuova Zafira, frutto dell'esperienza maturata con oltre 2 milioni di unità vendute delle precedenti generazioni a partire dal 1999, andrà a scontrarsi in un ambito di mercato dove il marchio Opel ha detto sempre la sua con particolare autorevolezza, in aperta conflittualità con monovolume concorrenti come la Renault Scenic, la Ford C-Max o la Volkswagen Touran.