Strategia Mercedes?
Più sportività per tutti

Certo l'alto di gamma, con la nuova generazione della SUV Classe M, o le iperboliche sportive come la SLK AMG o la versione roadster della SLS, ma per Mercedes il 2011 si chiude con il debutto, al salone di Francoforte, della compatta Classe B, appartenente alla famiglia delle vetture a trazione anteriore della casa della Stella a Tre Punte, che presto vedrà anche l'arrivo della ancora più piccola ultima edizione della Classe A.

Lunga intorno ai 4 metri e 60, un po' berlina cinque porte e un po' crossover, la B si presenta ora con toni più sportivi (eccellente il CX dichiarato di 0,24), anche se le misure di abitabilità e il vano di carico sono orientate chiaramente all'uso familiare polivalente. Grande la presenza di apparati elettronici, mutuati dalle vetture più sofisticate della marca tedesca. Anche la B ha dunque la possibilità di montare accessori come il controllo dinamico delle sospensioni o il sistema radar per evitare i tamponamenti, mentre cresce nettamente, rispetto alla generazione precedente, il livello delle finiture e l'attenzione ai dettagli, prima un po' sottotono per gli elevati standard Mercedes.

Nella meccanica, debutta poi una nuova famiglia di motori, alcuni sviluppati in collaborazione con Renault, fra i quali un 1.600 a benzina iniezione diretta con potenze fino a 156 Cv e un 1.800 a gasolio fino a 136 Cv. Sempre per non soffrire troppo di complessi d'inferiorità nei confronti delle sorelle più grandi, è inoltre disponibile un cambio automatico doppia frizione a sette rapporti.