Ci sarà il "TCT" che tradotto significa il miglior cambio automatico - stando a ciò che dicono all'Alfa - della categoria per rapporto efficienza-prestazioni. E ci saranno anche le ultime novità della Giulietta e della MiTo, ossia nuovi motori, nuovi contenuti e nuova Quadrifoglio Verde. Ma la reginetta indiscussa dello stand Alfa Romeo in questa 64ma edizione del Salone di Francoforte sarà la 4C Concept a cui guarda caso è stato affibbiato il soprannome di "Ambassador DNA Technology", ovvero ambasciatrice del patrimonio tecnologico che contraddistingue le vetture Alfa Romeo, di oggi e di domani.
L'esemplare esposto a Francoforte non sarà di colore rosso ma sfoggerà un'inedita livrea "Fluid Metal" grazie alla quale si è accaparrata il titolo di "Concept Car più bella dell'anno" dai lettori della rivista tedesca Auto Bild, battendo tutti gli altri progetti presentati nei mesi scorsi ai Saloni internazionali di Ginevra, Detroit, Tokio e Shanghai.
La commercializzazione della 4C è prevista nel 2013, tanto che negli ultimi mesi il progetto è stato affinato ed arricchito con contenuti tecnici per esaltare le eccellenze dinamiche. Il peso è confermato intorno al valore di 850 kg, con una potenza superiore ai 200 Cv ed un peso/potenza da vera "supercar".
Il concept presenta la formula dei coupé trazione posteriore a "2 posti secchi" con motore in posizione centrale, una lunghezza di circa 4 metri e un passo inferiore a 2,4 metri: dimensioni che, da una parte, mettono in risalto le doti di compattezza della vettura, dall'altra parte ne accentuano le caratteristiche di agilità. Al suo interno trovano posto tecnologie e materiali derivati dalla 8C Competizione - carbonio, alluminio, trazione posteriore - e tecnologie derivate dai modelli Alfa Romeo attualmente in commercio: il 1750 turbo benzina con iniezione diretta, il cambio a doppia frizione a secco "Alfa TCT", insomma tutto il meglio della "D.N.A. Technology" incluso, ovviamente, il selettore Alfa D.N.A. per il controllo dinamico del veicolo, che ne è l'espressione fisica all'interno dell'abitacolo di tutte le Alfa Romeo.
Come dicevamo all'inizio, a fare compagnia sullo stand alla 4C ci saranno la Giulietta e la Mito con le loro ultime novità stilistiche e tecnologiche. In particolare la prima si presenterà a Francoforte con due esemplari: la punta di diamante della gamma Giulietta una Quadrifoglio Verde 1750 Tbi da 235 Cv di color tristrato Rosso Competizione e una Distinctive colore grigio Magnesio dotata del brillante 2.0 JTDM da 170 CV e di tutta la dotazione tecnologica che contraddistingue la gamma: dai proiettori bi-xenon con funzione AFS (un sistema di controllo avanzato che regola automaticamente il fascio di luce dei proiettori secondo i comandi impartiti dallo sterzo e che può realizzare una rotazione fino ad un massimo di 15°) al navigatore a mappe con pop up display e TMC Pro, dal sistema Hi-Fi Bose al sistema Blue&Me con comandi al volante, presa AUX, USB e Bluetooth.
L'esemplare esposto a Francoforte non sarà di colore rosso ma sfoggerà un'inedita livrea "Fluid Metal" grazie alla quale si è accaparrata il titolo di "Concept Car più bella dell'anno" dai lettori della rivista tedesca Auto Bild, battendo tutti gli altri progetti presentati nei mesi scorsi ai Saloni internazionali di Ginevra, Detroit, Tokio e Shanghai.
La commercializzazione della 4C è prevista nel 2013, tanto che negli ultimi mesi il progetto è stato affinato ed arricchito con contenuti tecnici per esaltare le eccellenze dinamiche. Il peso è confermato intorno al valore di 850 kg, con una potenza superiore ai 200 Cv ed un peso/potenza da vera "supercar".
Il concept presenta la formula dei coupé trazione posteriore a "2 posti secchi" con motore in posizione centrale, una lunghezza di circa 4 metri e un passo inferiore a 2,4 metri: dimensioni che, da una parte, mettono in risalto le doti di compattezza della vettura, dall'altra parte ne accentuano le caratteristiche di agilità. Al suo interno trovano posto tecnologie e materiali derivati dalla 8C Competizione - carbonio, alluminio, trazione posteriore - e tecnologie derivate dai modelli Alfa Romeo attualmente in commercio: il 1750 turbo benzina con iniezione diretta, il cambio a doppia frizione a secco "Alfa TCT", insomma tutto il meglio della "D.N.A. Technology" incluso, ovviamente, il selettore Alfa D.N.A. per il controllo dinamico del veicolo, che ne è l'espressione fisica all'interno dell'abitacolo di tutte le Alfa Romeo.
Come dicevamo all'inizio, a fare compagnia sullo stand alla 4C ci saranno la Giulietta e la Mito con le loro ultime novità stilistiche e tecnologiche. In particolare la prima si presenterà a Francoforte con due esemplari: la punta di diamante della gamma Giulietta una Quadrifoglio Verde 1750 Tbi da 235 Cv di color tristrato Rosso Competizione e una Distinctive colore grigio Magnesio dotata del brillante 2.0 JTDM da 170 CV e di tutta la dotazione tecnologica che contraddistingue la gamma: dai proiettori bi-xenon con funzione AFS (un sistema di controllo avanzato che regola automaticamente il fascio di luce dei proiettori secondo i comandi impartiti dallo sterzo e che può realizzare una rotazione fino ad un massimo di 15°) al navigatore a mappe con pop up display e TMC Pro, dal sistema Hi-Fi Bose al sistema Blue&Me con comandi al volante, presa AUX, USB e Bluetooth.
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