Peugeot 208 Access 3 porte
A settembre il lancio in Italia
La versione 1.0 12 V VTi da 68 Cv verrà commercializzata a 11.650 euro chiavi in mano
Il Salone di Ginevra ancora non è iniziato ma già arrivano dalle case automobilistiche i primi annunci e conferme dei modelli che verranno lanciati sul mercato dopo la kermesse elvetica. Fra questi Peugeot conferma la commercializzazione da settembre del motore 1.0 3 cilindri da 68 Cv che in Italia, nell'allestimento Access 3 porte, sarà proposto a 11.650 euro chiavi in mano che rappresenta il prezzo di ingresso della gamma 208.
Il nuovo motore EB segue così di pochi mesi la commercializzazione del 1.2 12V VTi, sempre 3 cilindri ma con una potenza di 82 cavalli. Prodotti a Tremery, in Francia, i propulsori si distinguono per la compattezza e, secondo la casa francese, per la parsimonia nei consumi (-25%), grazie alla riduzione della cilindrata, mantenendo comunque le prestazioni (potenza e coppia).
Il conducente beneficerà così di un risparmio di consumi di carburante di circa 1,5 litri per 100 chilometri, conservando un piacere di guida ottimal…
Il nuovo motore EB segue così di pochi mesi la commercializzazione del 1.2 12V VTi, sempre 3 cilindri ma con una potenza di 82 cavalli. Prodotti a Tremery, in Francia, i propulsori si distinguono per la compattezza e, secondo la casa francese, per la parsimonia nei consumi (-25%), grazie alla riduzione della cilindrata, mantenendo comunque le prestazioni (potenza e coppia).
Il conducente beneficerà così di un risparmio di consumi di carburante di circa 1,5 litri per 100 chilometri, conservando un piacere di guida ottimal…
Il Salone di Ginevra ancora non è iniziato ma già arrivano dalle case automobilistiche i primi annunci e conferme dei modelli che verranno lanciati sul mercato dopo la kermesse elvetica. Fra questi Peugeot conferma la commercializzazione da settembre del motore 1.0 3 cilindri da 68 Cv che in Italia, nell'allestimento Access 3 porte, sarà proposto a 11.650 euro chiavi in mano che rappresenta il prezzo di ingresso della gamma 208.
Il nuovo motore EB segue così di pochi mesi la commercializzazione del 1.2 12V VTi, sempre 3 cilindri ma con una potenza di 82 cavalli. Prodotti a Tremery, in Francia, i propulsori si distinguono per la compattezza e, secondo la casa francese, per la parsimonia nei consumi (-25%), grazie alla riduzione della cilindrata, mantenendo comunque le prestazioni (potenza e coppia).
Il conducente beneficerà così di un risparmio di consumi di carburante di circa 1,5 litri per 100 chilometri, conservando un piacere di guida ottimale, con emissioni di 104 g/km nella versione 1.2 12V VTi 82 Cv e 99 g/km nella versione 1.0 12V VTi 68 Cv.
Il nuovo motore EB segue così di pochi mesi la commercializzazione del 1.2 12V VTi, sempre 3 cilindri ma con una potenza di 82 cavalli. Prodotti a Tremery, in Francia, i propulsori si distinguono per la compattezza e, secondo la casa francese, per la parsimonia nei consumi (-25%), grazie alla riduzione della cilindrata, mantenendo comunque le prestazioni (potenza e coppia).
Il conducente beneficerà così di un risparmio di consumi di carburante di circa 1,5 litri per 100 chilometri, conservando un piacere di guida ottimale, con emissioni di 104 g/km nella versione 1.2 12V VTi 82 Cv e 99 g/km nella versione 1.0 12V VTi 68 Cv.