La Land silenziosa come il vento

Et voilà. Ecco l'Electric Defender, un prototipo ok, ma un 4x4 duro con la trazione elettrica non si era mai vista... Il diesel e la trasmissione di serie sono buttati via per far posto a un motore elettrico da 70 kW (94 Cv) e 330 Nm, accoppiato a un accumulatore agli ioni di litio della capacità di 27 kWh, per un'autonomia di oltre 80 km. Nel tipico impiego a bassa velocità del fuoristrada può durare fino a 8 ore prima della ricarica. La batteria può essere ricaricata in quattro ore con un caricabatterie rapido da 7 kW, o in 10 con uno portatile da 3 kW.

"L'investimento nell'innovazione è sempre stata la linfa vitale delle nostre attività, e i nostri ingegneri sono costantemente al lavoro per sviluppare nuove tecnologie mirate a soluzioni sostenibili nel mondo automobilistico", afferma John Edwards, Global Brand Director di Land Rover.

Elettrici insomma ma sempre Land: il motore elettrico eroga la coppia massima fin dall'avvio, non c'è necessità del cambio, e la trasmissione consiste di una scatola di riduzione a singola velocità con rapporto di 2,7:1, abbinata all' esistente sistema 4x4 del Defender. Su questo veicolo è inoltre presente una versione modificata del Terrain Response.