Toyota, attacco alla Twizy

Idee a pioggia: Toyota lancia un Personal Mobility Vehicle tre ruote, compatto e a trazione elettrica, con due posti in fila (da loro definiti "comodi"), in ogni caso coperti. Vi ricorda qualcosa? Esatto, proprio la Twizy, solo che qui si sono altre cose in più, come la  tecnologia 'Active Lean', che unisce l'inclinazione automatica delle ruote in curva, attivata in base all'angolazione e alla velocità del veicolo.

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Il tutto in dimensioni da microbo: 2.350 di lunghezza, 850 mm di larghezza, zero emissioni, motore elettrico con un'autonomia di 50 km. Tanto per capirci, siamo a livelli di un maxi scooter.

La scheda tecnica parla di una batteria agli Ioni di Litio che fornisce energia ai due motori elettrici da 2 kW installati tra le due ruote anteriori. Il tutto per una ricarica mediante una presa di corrente domestica in soli 180 minuti.

"La chiave degli straordinari livelli di stabilità, sicurezza e comfort dell'esperienza di guida i-ROAD - spiegano gli ingegneri giapponesi - risiede nell'innovativa tecnologia 'Active Lean'. Il sistema presenta un attuatore e un ingranaggio d'inclinazione montati immediatamente sopra la traversa della sospensione anteriore, collegati da una forcella alle ruote anteriori. Una centralina ECU serve a calcolare l'inclinazione necessaria in base alla rotazione dello sterzo e alle informazioni relative al sensore di posizione e alla velocità del veicolo. Così facendo, il sistema muove automaticamente le ruote in senso verticale e in direzioni opposte, applicando l'inclinazione necessaria da contrapporre alla forza centrifuga che viene a crearsi durante le curve.
Offrendo un raggio minimo di sterzata pari a soli 3,0 metri, il sistema funziona anche in caso di guida su superfici irregolari. In questo caso, l'attuatore va automaticamente a compensare i dislivelli stradali per mantenere il massimo equilibrio del veicolo.
L'utilizzo del sistema 'Active Lean', non necessitando di competenze specializzate, offre una straordinaria esperienza di guida e tutto il piacere delle due ruote, consentendo all'utente di rilassarsi, senza preoccuparsi di mantenere la stabilità del mezzo durante la guida a velocità contenute oppure in fase di stazionamento".

Funzionerà? Visti i successi della Twizy siamo certi di sei, ma molto dipenderà - come al solito - dal prezzo. E il complicato sistema 'Active Lean' da questo punto non promette nulla di buono... In ogni caso è ancora presto per trarre giudizi. Per vedere sulle nostre strade la minicar Toyota occorrerà aspettare almeno un anno.