Chevolet Trax, pillole di Suv

Ha un profilo tutto suo il nuovo Trax proposto da Chevrolet a partire da fine aprile a 16.800 euro (prezzo di lancio, poi si salirà a 19.150), nella versione di attacco: 1600 benzina da 115 cavalli, cambio manuale a 6 rapporti e trazione anteriore.

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L’ultimo nato della gamma Chevrolet vuole così distinguersi nettamente dal gemello Mokka con il marchio Opel, e in effetti ci riesce, con un muso dalla calandra personalizzata dal “cravattino d’oro” o la trazione integrale, di serie sul benzina 1400 da 140 cavalli, quanto disponibile sul diesel 1700 che ne sviluppa 130, in alternativa al 2WD (anteriore). Con il motore a gasolio la scelta poi si amplia anche per il cambio, per il quale si può scegliere l’automatico.

La gamma motori si arricchirà presto, inoltre, di una versione bi-fuel con benzina/GPL. Parte di un progetto di rivitalizzazione del marchio, il Trax è un SUV compatto che rientra tra gli oltre 20 modelli nuovi o rinnovati annunciati a livello globale per il 2013. “Al 90% degli italiani Chevrolet è un marchio noto come americano – ha sottolineato il presidente della filiale italiana, Federico Sanguineti – anche se Trax è costruito in Corea.” Gli standard qualitativi però sono allineati alle esigenze del mercato europeo, perché proprio nel vecchio continente il compatto SUV di Chevrolet deve scontrarsi con un nutrito gruppo di concorrenti, dallo stesso cugino Mokka al RAV4 di Toyota o la nuova SX4 Suzuki. Quello dei SUV compatti, del resto, è uno dei pochi segmenti vivaci del mercato, con una quota cresciuta in Europa dallo 0,7 al 2% tra il 2008 e il 2012, mentre in Italia ha raggiunto uno share del 7,2%, con un picco del +9% nei primi tre mesi di quest’anno.

Brillante quanto basta senza essere una vettura dalle accelerazioni brucianti, Trax punta a coniugare il prezzo contenuto (la versione più costosa si ferma a 26.550 euro, con tanto di rivestimenti interni in pelle) con una dotazione di serie molto ricca, che parte dai cerchi in lega da 16” per la versione base, cerchi che passano a 18 pollici di diametro con le versioni successive, fino al sofisticato sistema esclusivo di Chevrolet (e non di Opel), il MyLink, che sfrutta le possibilità offerte da uno smartphone, indifferentemente iPhone o Android, per gestire musica, foto e filmati. Il sistema ha anche app dedicate, con costi da zero a 70 euro per tre anni, e un touch screen da 7 pollici su cui gira anche il navigatore con l’applicazione 3D BringGo.